战火下的中国老板:逃离德黑兰坚守开心果工厂...

当地时间2026年3月8日，伊朗德黑兰，一处油库在夜间遭袭后升起浓烟。视觉中国图

《参考消息》报道称，伊朗国家安全委员会建议居民在2月28日美以空袭后离开首都德黑兰。该委员会在一份声明中表示，鉴于当前局势，“如果条件允许，请尽可能在保持冷静的前提下前往其他地方和城市”。

离开德黑兰的道路拥挤不堪，车辆只能在高速公路上缓慢移动，原本仅需三个小时的路程却花了约五个小时。与此同时，加油站外的车辆大排长龙，检查站的士兵明显多了不少。抵达伊朗中部城市卡尚（Kashan）后，江乔在当地休整了一晚，次日早上十点继续启程前往拉夫桑贾。“据说两个小时后，卡尚也被空袭了。”他说。

江乔介绍称，开心果厂的德黑兰分部共有不到50名员工。战争爆发后，所有人已转为居家办公，所有办公室也被迫关闭。“有几个同事留在德黑兰市区稍微偏远的区域，那里相对安全。大部分员工前往里海北部地区，还有一些疏散到首都周边约三到四个小时车程的小城市。”江乔说。

报关代理“逃离”港口

江乔目前所在的拉夫桑贾位于伊朗东南部的克尔曼省，当地以开心果种植闻名，也是伊朗乃至全球重要的开心果集散地和贸易中心，被称为“世界开心果之都”。

江乔2018年底来到伊朗，一手创办了目前的两家工厂。除伊朗籍股东持有小部分股份外，大部分股份由江乔掌控。据他介绍，开心果厂的主要业务流程包括原料收购、筛选、根据客户需求把控质量标准，随后进行细分加工、包装并出口。

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江乔的开心果加工厂车间。

在江乔看来，战争对物流的打击最为直接。目前，他的公司还有小批货物滞留在码头，很多被放在当地工厂的仓库。“对我们公司货物的出口影响很大，码头运作完全停止，航运也暂停了。因为害怕美国空袭，我们的报关代理甚至已经逃离了码头。”江乔说。

除了开心果加工之外，江乔也涉足电子产品和汽车进口业务。由于码头暂停运作，手机等电子产品进口业务完全中止。“货物就算到了机场也不能清关。”江乔说，之前合作过的仓库也不再接收新的货物，并发函要求他们将已经收取的货物运回。

穆罕默德也表达了自己的担忧，“一些货物以前是送到港口再出口到中国，但现在被截停了，可能会影响公司的计划。”

中东地区战火持续，可能对全球供应链造成长期影响。目前，霍尔木兹海峡事实上已对商业运输关闭。根据集装箱航运情报公司Linerlytica 3月10日发布的报告，超过140艘集装箱船滞留在波斯湾。包括马士基和赫伯罗特在内的多家大型集装箱航运公司出于安全考虑，已暂停往返中东的主要航线。

据新华社报道，美军中央司令部11日在社交媒体发文称，伊朗海军已将军舰和装备部署在民用港口内，正利用民用港口“进行威胁国际航运的军事行动”。民用港口若用于军事用途，将“失去保护”，“成为合法军事目标”，伊朗平民应避免进入这些港口。伊朗军方则回应称，若如此，本地区所有港口会成为伊朗的“合法目标”。

伊朗政府3日表示，决定优先保障人民所需的基本、关键和必需商品，所有食品和农产品出口暂时被禁止，直至另行通知。伊朗出口联合会称，该禁令已通知到全国所有海关部门，但尚未提供解除禁令的时间表。

江乔表示，由于中国农历新年已过，开心果市场处于淡季。短期之内，战争对开心果总体价格的影响不大。但如果战争持续两到三个月，价格或许会有波动。海关统计数据显示，2025年伊朗是中国最大的开心果进口来源国。