迪拜"天价大逃亡"!中东避风港神话破灭

2026-03-05 | 来源: 风传媒 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

随著美以与伊朗的战火进入第五天，飞弹与无人机划破波斯湾的夜空，长期自诩为“中东避风港”的迪拜，让全球见识到其脆弱的危机处理能力——没有防空警报、没有避难所，连各国大使馆的撤侨反应都慢半拍。

随著领空砰然关闭、商业航班几乎断链，那些原本深信迪拜绝对安全的跨国菁英与富豪们终于大梦初醒。《华尔街日》与《金融时报》深入直击这场残酷的“天价大逃亡”：数以万计的跨国企业高管、外派人员与旅客，砸下 800 万包机、坐上万元计程车穿越沙漠陆路，只求活著离开这个闪耀却脆弱的黄金之城。

警报完全没响：海滩游客以为“在放烟火”

对阿拉伯联合大公国的居民而言，第一波伊朗飞弹与无人机的到来，完全毫无预警。

在迪拜这个充满外籍人士与热钱的闪耀商业中心，当天空爆出巨响时，正在海滩上做日光浴的游客甚至好奇地抬头，以为那是某种“白日烟火”。没有任何官方警告，没有防空警报声响起。直到无人机撞击大楼、飞弹碎片如雨般落下，悠闲的气氛才瞬间转为极度恐慌。

为了维持一切正常的繁荣假象，阿联官方在开战前几天，还在社交媒体上大肆吹捧破纪录的航空业绩；当飞弹来袭时，官方媒体甚至释出王室成员在商场悠闲散步、观赏赛马的影片。迪拜警方更严厉警告，任何分享“与官方公告不符”战况资讯的居民，都将面临牢狱之灾，导致许多外派人员的自救群组吓得全面“禁言”。

与长年处于战备状态的以色列不同，迪拜根本没有规划防空洞网络，也没有分级的警报系统，人民只能自生自灭。

2026年2月24日（左）与3月1日（右），阿拉伯联合大公国迪拜市景遭轰炸前后对比。（Planet Labs PBC／美联社）

迪拜班机1,200架变83架，美国务院撤侨慢半拍

当危机爆发，波斯湾上空的领空迅速关闭。包括阿联酋、卡达与阿提哈德等全球航空巨头全面停飞。根据航班追踪服务 Flightradar24 的数据，3 日仅有 83 架飞机在迪拜国际机场起降。这虽然高于 2 日纪录的 20 架，但与上周每天 1,200 架次的庞大航班量相去甚远。

各国大使馆的反应则是慢半拍。美国国务院直到周一（2日），才呼吁美国公民尽速离开中东 14 国（阿联、巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦河西岸与加萨走廊、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡达、沙特阿拉伯、叙利亚和也门），却完全没给出“如何离开”的具体指示。许多美国民众在网络上抨击国务院，愤怒指责这场美国主导的战争害他们受困，政府却连个撤侨计划都没有。

在缺乏官方奥援下，逃离中东变成了一场比拼财力与人脉的残酷游戏。

2026年3月1日，阿联酋迪拜国际机场关闭后，停机坪可见大批客机。（美联社）

计程车资飙破 5,000 美元、一家四口包机25万美元

尽管企业要求员工远距工作，但冲突几乎没有减弱的迹象，越来越多的居民、度假者和外籍人士一直试图离开。当领空关闭、商业航班几乎断链，陆路逃亡成为许多受困者的唯一希望。然而，这条逃生之路的代价正以惊人的速度暴涨。

据保险业高层透露，从迪拜包下计程车或私人小巴，开往领空开放的阿曼首都马斯喀特（Muscat）、或耗费 10 小时至沙特阿拉伯首都利雅德（Riyadh），车资已从周末前的几百美元，疯狂飙涨至 5,000 美元起跳。

“最大的难题在于，美国国务院发布的撤离建议，要求公民『利用现有商业交通工具离开』，但现实是，现在根本几乎没有商业交通工具可以搭，”一名保险集团高管无奈地表示

对于极端富裕的家庭与高阶主管而言，私人包机成为最后的救命稻草。自周末以来，包机价格已飙升一倍。一家保险公司指出，若要动用私人飞机撤离一个四口之家，总成本已高达惊人的 25 万美元；这笔天价费用部分是用于支付飞涨的保险费，以及补偿机组人员高风险的危险津贴。

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私人飞机经纪公司 LunaJets 表示，求救电话一直响个不停，企业与超级富豪正疯狂寻求逃离帮助。该公司通常在周末只会收到不到 20 个航班请求，但在上周每天都涌入数百个。专门从事紧急航班的 Elevate Aviation，目前也正为一家企业客户执行极限撤离任务，力拼在 72 小时内将大约 1,000 人撤出中东。

2026年3月1日，在阿联酋迪拜国际机场关闭后，一架阿联酋航空的飞机停在机场内，背景可以看到伊朗空袭造成的浓烟。（美联社）

宠物包机需求暴增、机场后勤大乱

这波逃亡潮显示，外派人士的心态已发生根本性的转变。专为富豪服务的旅行社负责人古里斯川巴（Daria Guristrimba）指出，在 3 日之前，许多人还保持冷静、打算留下来观望；但现在他们明白战火将持续延烧，纷纷决心跨越边境逃往阿曼。

另一个已定居家庭决定“彻底连根拔起”的明显迹象，是宠物撤离需求的激增。EnterJet 创办人罗宾逊（Charles Robinson）表示，过去 24 小时内，携带宠物同行的私人包机需求大幅攀升，因为“商业航班根本无法运送宠物，而他们绝不可能把宠物丢在战火中”。

然而，即使砸下重金买到了包机机位，机场极端混乱的后勤也让逃亡充满变数。一位知情人士透露，有一架要价 20 万美元的私人包机，因为联系不到地勤人员，飞行员甚至必须“跑过停机坪，手动拦下一辆加油车，才有办法加满油起飞”。

2026年3月1日，阿拉伯联合大公国迪拜，一名男子沿著海滩慢跑，路上空旷，背景可见帆船酒店（Burj Al Arab）。（美联社）

阿曼成最后逃生口：边境免签大开、欧洲各国急派包机

随著卡达领空持续关闭、阿联酋与迪拜航空仅恢复极少数航班，邻国阿曼的马斯喀特机场成为这场大逃亡的关键枢纽。据多位越境人士透露，阿曼边防警卫已全面免除签证要求以加速通关；但阿曼航空仍警告旅客，由于车阵绵延，务必在起飞前“提前 12 小时”抵达边境。

面对数以万计受困的本国公民，美国国务院 3 日表示，已透过包机从阿联、沙特阿拉伯与约旦撤离了超过 9,000 名美国人。欧洲各国政府也开始介入：英国首相施凯尔（Keir Starmer）证实，除了 3 日已撤回上千名英国国民外，英国航空将在未来几天内增加从阿曼起飞的撤侨包机；法国、荷兰与德国政府，也正密集透过法航、荷航与汉莎航空，从阿曼将公民接送回国。

这场突如其来的地缘政治风暴，让廉航威兹航空（Wizz Air）惨亏 5,000 万欧元，更彻底粉碎了迪拜长年来作为“全球菁英无忧避风港”的承诺。当金钱成为跨越战火的唯一通行证，波斯湾的脆弱性已展露无遗。

2026年3月1日，阿联酋的迪拜国际机场关闭后，只见到警车和救护车在路旁待命。（美联社）

“中东避风港神话”破灭

长期以来，外派人员与旅客蜂拥至阿联与卡达等波斯湾国家。这些国家拥有顶尖的长途航空公司、关键的交通枢纽、宽松的税务与签证政策，让人才及资金的涌入变得轻而易举。阿联更长期将自己包装为“中东避风港”，远离其他地区常见的暴力冲突。

然而，战火戳破了这个高度依赖外籍劳动力与跨国资本的国家面对风险时的脆弱性。许多受访的外派高管抱怨，即使美军在近海集结已久，他们的母公司却对战争风险只字未提，更没有制定任何应变计划。

更致命的是迪拜独特的“产业聚落”都市规划——将科技、媒体、金融业分别集中于特定园区，这让美国企业的办公室成了显眼易见的活靶。就在 1 日，云端运算龙头“亚马逊网络服务”（AWS）证实其位于阿联与巴林的资料中心遭到直接打击，导致服务大乱。

“我只想在我被彻底困住前，赶快逃离这里，”一位住在迪拜的美国实境秀明星道出了所有受困者的心声。阿联长年来精心包装的“中东安全避风港”神话，已在伊朗的飞弹与无人机雨中，被彻底炸得粉碎。