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北京: 德国总理默茨为何在北京写下《孔夫子的箴言》

2026-02-28 | 来源: 澎湃新闻官方账号 | 转到微信 | 有20人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

德国总理默茨访华期间，谭主捕捉到一个细节：

2月26日，随同访华的宝马集团董事长，站在宇树科技的机器人阵列前，发出了由衷的感叹——这样的人形机器人，他此前从未见过。

从这个细节中，可以见微知著：曾经衡量工业实力的“皇冠”正在褪色，世界已经改变，通往未来智能世界的新产业正在出现。

作为全球工业竞技场上的顶级棋手，中国和包括德国在内的欧洲国家，正紧紧围绕这一变革重新锚定坐标。

过去几年，中德、中欧关系几经起伏。很长一段时间，欧洲对中国充满竞争焦虑，甚至有人叫嚣要“脱钩”。殊不知，国际政治的底色从未变过：合作与开放带来发展，而自我封闭只会导致枯萎。

或许正是意识到了这一点，默茨在参观北京故宫时，在留言簿上写下了德国诗人席勒的诗句。这首名为《孔夫子的箴言》的诗，仿佛是为此刻的中德关系量身定制：

时间的步伐有三种：未来姗姗来迟，现在像箭一般飞逝，过去永远静止不动。

这是冷峻的政治觉醒，德国发出了近年来最清晰的信号：

再不“上车”中国，就真的晚了。

近三个月来，多位欧洲国家领导人密集来华。

其中，德国的身份相对特殊，它既是欧洲的政治大国，也是欧洲经济的发动机。

我们先从政治层面来说。

欧盟是一个复杂的超国家政治体，重大决策需要由所有成员国一致通过。

长期以来，包括德国在内的西欧，被视为欧洲绝对的政治核心。但如今，这个核心正成为欧洲保守主义的中心。

这直接导致西欧在国际变局面前反应迟滞，政治上的“精神内耗”拖累了增长步调，本该领跑的“领头羊”陷入原地踏步。

数据印证了这一点。根据欧盟委员会对2025年各国GDP增长的预测：

德国0.2%、法国0.7%，西欧核心国家平均增速低于1%。

东欧国家当中的欧盟成员国中，一半左右的国家增速高于2%，高的达到3%以上，高于欧盟平均水平。

经济活力的错位，加剧了政治胆识的差异。

那些政治负担较小的国家，反而敢于摆脱布鲁塞尔的教条束缚，率先打开战略自主。

加强与中国的经贸往来，便是自主的一种体现：

前段时间来华的芬兰，中国是其在亚洲最大贸易伙伴。

东欧方向，中国与波兰、匈牙利等国贸易额保持较高增速。

这种“多点开花、东移北扩”的局面，实际上消解了传统的“西欧中心论”。

同济大学德国研究中心副主任伍慧萍告诉谭主，在当前的国际背景下，默茨日益看重实力政治的重要性，希望做强欧洲并发挥领导力，在这个意义上，中德关系也对中欧关系发挥示范和引领效应。

要知道，德国内部不是没有政治阻力。

一个细节是，默茨访华前广泛征求了德国内部的意见：外长要求他在访华中展示更强硬的姿态，经济部长则是劝告默茨不要这么做，避免因为政治姿态伤害中德关系。

最终，默茨选择了合作主导的基调。

这种选择有其必然性。

政治博弈，原本应服务于国家利益。然而，部分欧洲国家强调“去风险”和价值观对立，反而加速了自身产业空心化进程。

研究显示，过去几十年来，西欧制造业增加值下降、东欧制造业增加值上升，有明显的联动。随着西欧将制造业外包，东欧地区凭借较早承接相关产能，保持了相对扎实的实体经济基础。

如果欧盟的整体决策机制已因僵化而无法应对全球变革，那么成员国为了自保，必然会主动撕开裂缝，寻找更具活力的路径。

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“过去永远静止不动”，正是对这种局面的精准写照——对抗性的旧框架，已如凝固的过去，无法再推动前进。只有彻底放下这些静止的包袱，欧洲才能真正面对现实。

德国，正在直面这种新的现实。

谭主注意到，此次默茨访华，双方企业在汽车、机械、能源、物流、金融等行业达成十余项商业协议，很多是此前受政治问题阻碍的领域。这是积极的信号。

经济层面，中欧之间的脉络更加清晰。

尽管欧洲曾一度高喊“去中国化”，但数据却显示出相反趋势：

不久前，谭主在一场研讨欧亚安全格局的学术会议上了解到，自欧盟提出“战略自主”并推动关键产业“去中国化”以来，欧盟内部约20个国家与中国供应链的关联度反而在上升。

这种“逆流而上”的根本原因，在于双方的贸易已高度锁定在技术密集型产业链上。

2025年，中国与欧洲国家进出口额前十的品类中，前三位分别是：

电机、电气设备及其零件；

核反应堆、锅炉、各类机械器具；

车辆及其零部件、光学仪器等。

这些数据揭示了一个事实：

欧洲高端制造业的发展，离不开中国提供的原材料和关键零部件。即便欧洲试图在部分成品环节设置壁垒，也切不断上游供应链的支撑——它直接决定着欧洲能否在新兴技术领域占据一席之地。

以默茨访华期间参观的人形机器人为例。

德国对包括人形机器人在内的前沿技术需求，已经上升为国家战略层面。2025年7月通过的《德国高科技议程》，把人工智能作为关键技术进步的首位要素，也把机器人作为引领性的示范项目。

而中国，正成为实现这一目标的关键伙伴。

在供应链层面，德国的传统优势正与人形机器人需求形成共振。

德国汽车工业的核心技术与人形机器人制造高度相通。关节系统、驱动单元、高精度轴承——这些是德国企业的强项。比如舍弗勒公司，就将原本用于工业机器人的轴承改造为轻量化版本，应用于人形机器人。

也就是说，汽车工业的积累，可以平移至人形机器人领域，这让德国企业获得了一张低成本切入新赛道的入场券。

但这种转型，离不开中国的底层支撑。中国在人形机器人领域的工业基础、供应链集成能力和场景密度优势，为德国企业提供了关键的硬件基础和快速迭代支持。

而且，还有一点很现实的问题：留给德国的时间不多了。

德国发展AI与人形机器人的迫切性，首先来自内部的结构性压力。

一方面是日益严峻的劳动力短缺。德国技术人才缺口持续扩大，阻碍了德国工业自动化的发展。

另一方面，德国的工业产出已连续四年下滑。2025年，德国汽车行业的产出降幅达1.7%。

与此同时，盟友的关税政策也让德国雪上加霜——对美出口额在2025年下降超9%，汽车及零部件受冲击严重。

德国传统工业优势遭到侵蚀的同时，其在AI和人形机器人等新兴产业领域，具备全球竞争力的本土头部企业却严重不足。对德国来说，要弥补这一差距亟需引入多元化的外部力量来激活市场。

正如默茨在北京写下的那句“现在像箭一般飞逝”，时间不等人。德国亟需打开与中国新的合作面：

中德之间的优势互补，已经不再是“我卖你零件，你卖我整机”，而是一种“共享进化”。

在技术快速迭代的今天，唯一的“去风险”方式，是更深地融入彼此。如果欧洲错过中国当下的技术浪潮，那么席勒笔下那句“未来姗姗来迟”，恐怕将变成“未来永不抵达”。

欧洲对华关系正在经历一次历史性的“去伪存真”。

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评论1	游客 [辛.香.氏.说]	2026-02-28 11:28
Westerners believe that their values are universal guards for their superior lives and ever everything. Yes. their values were superior and helped their lives in the past decades. That made them deeply believed that as long as they keep their values, they are fine for everything. After generations, they lost their ability to reflect under new world situations and stopped thinking and lost critical thinking ability. Only beliefs were left. However, someones are doing something different now. 赞 16 踩 3 回复 0