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電動車: 恐怖,這款中制電動車9成數據全傳回北京


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中國電動車對國安的威脅令人不寒而栗,芯片戰爭作者米勒(Chris Miller)在英媒撰文驚爆,挪威研究員因德斯托伊(Tor Indstøy)對一款中國制造的蔚來電動汽車進行調查,發現該車搜集的數據中有90%被傳輸到中國的伺服器。他示警,中國制汽車存在網絡安全威脅。


米勒在金融時報撰文稱,盡管福特和中國小米均近期否認雙方考慮成立合資企業,在美國生產汽車的信息,但這樣的合作並非毫無道理,因為西方傳統汽車制造商需要中國電動車領域的專業技術,而中國車企則需要進入利潤豐厚的美國汽車市場。

文章直指,中國汽車制造商希望在美國銷售汽車,面臨的主要障礙並非關稅,而是限制使用中國網絡系統的相關規定。在美國銷售的汽車可以使用中國產塑膠和玻璃,但不能使用中制通訊芯片或自動駕駛軟體。


文章稱,美國監管機構的首要關注點是安全。一輛典型的高端汽車可能配備十幾個監控鏡頭,外加雷達和感測器,用於搜集車輛周圍一切的圖像,還配備內部語音感測器和監視器,以監控注意力不集中的駕駛。

文章提及,挪威研究員因德斯托伊(Tor Indstøy)曾對一款中國制造的蔚來電動汽車進行調查,發現該車搜集的數據中有90%被傳輸到中國的伺服器。

文章強調,(中制電動車)間諜活動的風險顯而易見,更大的問題在於潛在的破壞風險。根據此前披露的信息,挪威研究人員將一輛中制電動巴士駛入廢棄礦坑內,在完全隔絕外部訊號幹擾的環境下,檢視車輛的數位系統架構。研究發現,中制巴士的控制系統直接連接網際網絡,制造商可透過遠端存取控制器區域網絡。車輛的電源管理與電池系統可透過行動網絡連線存取,被視為可“遠端關閉開關”。


根據波蘭智庫OSW的報告,歐洲人現在也開始將汽車視為安全威脅。波蘭正准備禁止中國汽車進入軍事基地。英國國防部據稱已告知官員,由於擔心被竊聽,不要在裝有中國電子設備的汽車內進行敏感對話。




中國電動車引發國安風險疑慮。(美聯社)

文章認為,美國的聯網限制已成為一項強而有力的戰略籌碼,美國的規定要求中企必須轉移技術和智慧財產權才能進入美國市場。這增強美國汽車制造商的實力,並維護美國對關鍵軟體系統的影響力。

文章稱,削弱這些規則將是一個錯誤。在不斷發展的電動車和自動駕駛汽車競賽中,對聯網設備的控制而非關稅,才是美國在全球汽車產業中最有力的籌碼。如果中國企業想要進入美國汽車市場,不僅要建廠並雇用美國工人,還必須使用美國技術。
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