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春节专栏: 日子真的变难了,今年春节出现一大怪相


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高铁时代,绿皮车却火了,大巴车都要起死回生了


马上就要过年了,出门在外的打工人,也要踏上返乡的归途了。然而,近日看到绿皮车再上热搜,甚是唏嘘。

北京到邯郸的绿皮车,只要60多,在12306上,绿皮车一放票,就立马被抢光,反而是高铁票还有剩余。这是什么原因呢?


原因无非就是在价格上,绿皮车虽然时间长,体验差,但好在便宜。打工人如果不赶时间,就会算这个经济账,坐绿皮车可以节约几百块钱,相当于一两天的工资,挤在车厢里,可能还比上班好受一点。

它不嫌我穷,我就不嫌它慢。只要能平安到家,把省下来的钱给孩子买件衣服,或给父母办点年货。

于是都快被时代淘汰的绿皮车,成了人人争抢的香馍馍。

我以前经常坐四川到广东的绿皮车,一坐坐三四十个小时,脚都坐肿了。后来修了高铁只需要十来个小时。当然费用也翻了翻。

我去年在泰国坐过泰国的绿皮车,从清迈到曼谷,再从曼谷到合艾,基本从泰国的最北边坐到最南边。泰国的绿皮车比中国的绿皮车还落后,慢摇慢摇地,在火车上睡一夜就到了。

我记得那票价只有一百多块钱。车上基本是泰国人和背包客,现在回想起来,还挺有意思的。




现在到处都在修高铁,高铁的快速发展加快了人流和物流,但高铁有一点就是有点小贵,在平日里,甚至还没飞机的性价比高。

我看新闻说广州已经全面迈入高铁时代。最后一班绿皮车已经发出,以后再不会有广州站始发的绿皮车。广州站作为春运的枢纽,虽然改到白云,但带着大包小包换乘就会比较麻烦。




虽然把绿皮车取消或减少,但人民对于低价出行的需求仍然在,这就让大巴车有了起死回生的机会。

我在网上刷到过很多次低价的大巴车,又重出江湖了。

比如珠海到深圳的大巴车只要19.8元。


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