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"一代神車"停產 雷軍宣布不做了


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車圈狠人雷總,再次教會我們什麼叫“見好就收的智慧”。

昨天小年夜,雷總在小米汽車工廠開了場直播,輕描淡寫地扔了個重磅消息,第一代SU7,正式停產了。




▲圖源:雷軍

其實這也屬於意料之中的消息,畢竟,初代SU7可以說出色完成了它的使命。

上市不到兩年,賣了接近37萬輛。去年一年就幹了25萬多輛,還曾經把特斯拉Model 3擠下過銷量榜首。

而就在大家琢磨“是不是賣不動了才停產”時,雷總順手公布了另一個數字,小米汽車工廠去年接待了13萬游客,2026年目標是20萬。

好家伙,這哪裡是汽車工廠,這是要打造成科技主題公園的節奏。


一邊是功成身退的爆款神車,一邊是悄然興起的工業旅游,雷總這局造車的棋,下得是越來越虎虎生風了。

01封神,然後隱退

直播裡,雷軍用一種近乎“凡爾賽”的平靜語氣宣布,“最後一輛第一代小米SU7已經下線,並已在運輸途中。”


一代“價格屠夫”的使命,就此終結。

回首看,從2024年3月上市,到2026年2月停產,生命周期不到兩年。這在動輒賣五六年才換代的傳統車圈看來,簡直是“閃電式迭代”。



▲圖源:雷軍/最後一輛下線的SU7

有人肯定會跳腳,才賣兩年就停產,肯定是賣不動了,清庫存呢!

但現實數據是一記響亮的耳光。2025年全年,小米SU7賣了25.82萬輛。
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