| 广告联系 | 繁体版 | 手机版 | 微信 | 微博 | 搜索:
欢迎您 游客 | 登录 | 免费注册 | 忘记了密码 | 社交账号注册或登录

首页

新闻资讯

论坛

温哥华地产

大温餐馆点评

温哥华汽车

温哥华教育

黄页/二手

旅游

可能有更多航班 更便宜机票 2大航司激烈竞争


请用微信 扫一扫 扫描上面的二维码,然后点击页面右上角的 ... 图标,然后点击 发送给朋友分享到朋友圈,谢谢!
美航首席策略长史蒂夫‧约翰逊(Steve Johnson)告诉路透社,“这对我们来说只是暂时的损失。”他表示,航空公司不断扩大的航班时刻表应该会加强其在未来航班分配中的地位。


为了弥补这一营运受挫,美航上个月斥资3,000万美元从精神航空(Spirit Airlines)手中购买了两个登机口,该公司表示,这笔交易可以恢复大约一半的损失运力。

对旅客的影响


芝加哥航空局局长麦可‧麦克默里(Michael McMurray)表示,航空公司之间的激烈竞争是芝加哥实力的体现,芝加哥机场拥有八条跑道,未来十年将斥资85亿美元扩建航站楼,增加登机口,解决拥堵状况,此外,竞争会带来更多直飞航班、更优化的航班时刻表和更低的票价,让旅客受益。

德保罗大学(DePaul University)教授约瑟夫‧施维特曼(Joseph Schwieterman)最近的分析显示,去年奥黑尔机场在乘客数量、航班起飞量和登机口利用率方面的增长速度超过了美国任何其它主要航空枢纽。


他表示,这种竞争对美国航空业来说“前所未有”。他还表示,“芝加哥有很多赚钱的机会,两家航空公司都需要奥黑尔机场。”


美航高层、现任顾问罗伯特‧曼恩(Robert Mann)则表示,这种竞争存在风险,如果美航无法获得同等的登机口便利,其业务增长可能会对营运造成压力,而美联航则可能需要更大幅度的折扣才能捍卫市场占有率。

他还表示,“在竞争激烈的枢纽机场,旅客往往受益,而由垄断者主导的枢纽机场则会收取溢价。”

换言之,在短期内乘客可能会看到更多航班和更低的票价,长期来看,一旦竞争减弱,票价可能反弹。(本文参考了路透社的报道)
不错的新闻,我要点赞     好新闻没人评论怎么行,我来说几句
上一页12下一页
注:
  • 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
  • 在此页阅读全文
    猜您喜欢:
    您可能也喜欢:
    我来说两句:
    评论:
    安全校验码:
    请在此处输入图片中的数字
    The Captcha image
    Terms & Conditions    Privacy Policy    Political ADs    Activities Agreement    Contact Us    Sitemap    

    加西网为北美中文网传媒集团旗下网站

    页面生成: 0.0245 秒 and 5 DB Queries in 0.0069 秒