中国汽车出海征途:国内滞销车成海外香饽饽

2025-12-29 | 来源: 驾仕派 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

反观国内乘用车市场，从上险量来看，已经连跌两个月，车市全年销量甚至存在同比下滑的风险，基本进入到了存量内耗的状态。

这种情况下，比亚迪、奇瑞、长城等车企，已经逐渐将重心转移至海外市场，并取得了不错的成果。如何在极端复杂且富有挑战性的海外市场开疆拓土，将成为中国车企下一个发展阶段的关键任务。

以香港为跳板，前往东南亚“大展宏图”

毫无疑问，中国汽车出海已是大势所趋。而香港，正成为这一轮中国车企集体出海进程中的重要跳板。

2025年，中国车企在香港资本市场的动作明显提速。

9月25日，奇瑞汽车股份有限公司在香港联合交易所主板挂牌上市，募资规模达91.4亿港元。随后在11月5日，赛力斯集团股份有限公司正式登陆港交所，募资额超过140亿港元，成为年内迄今港股市场规模最大的车企IPO。

而从全年赴港上市企业结构来看，汽车产业链的占比持续提升，自动驾驶、智能化及核心零部件等领域的企业也在同步加快登陆香港资本市场。

例如，仅11月6日这一天，就有文远知行、小马智行两家自动驾驶代表性企业，以及中国智能汽车解决方案提供商均胜电子，在香港联合交易所主板挂牌。

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更早之前，5月20日，宁德时代在香港联交所上市，上市当天收盘总市值达1.38万亿港元，创香港近年最大IPO，最新总市值已突破2.3万亿港元；6月25日，吉利控股集团旗下网约车平台曹操出行成功登陆港交所主板，募资18.53亿港元，成为港股市场规模最大的出行平台公司；9月30日，博泰车联科技（上海）股份有限公司在港交所挂牌，被市场视为“港股智能座舱第一股”。

据不完全统计，2025年以来，已有11家汽车产业链相关企业成功在港股完成IPO。与此同时，包括阿维塔、岚图汽车、驭势科技、斑马智行等近10家汽车及相关企业也在排队赴港上市。

在此基础上，若叠加此前已在港股上市的汽车相关企业，包括比亚迪、吉利汽车等“A+H”双重上市公司，港股市场的中国汽车相关企业数量可观，且覆盖整车制造、核心零部件与智能化产业链多个环节，逐步形成了较为完整的中国汽车产业资本集群。

为何汽车产业近年来青睐香港资本市场？

一方面，香港是全球最成熟的国际金融中心之一，具有制度透明、资金自由流动等优势，能够帮助车企对接国际投资者、提升全球品牌认知，并且港股市场也有着更灵活的上市制度；另一方面，也是非常重要的一点，香港本身就是一个典型的右舵市场，在法规、驾驶习惯和产品形态上，与东南亚诸多国家高度相似。这使得香港不仅是资本跳板，也成为中国车企出海东南亚市场的天然试验场。