等了九年,這座新一線城市的地鐵終於脫單了

2025-12-09 | 來源: 新周刊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

臨近年底，正是各大城市地鐵沖KPI的時候，今年也不例外。只不過這一次的主角不是北上廣深，而是夾在廣深兩城中間的東莞。

今年11月的最後一個工作日，全長57.46公裡、設置25座車站的東莞地鐵1號線開通運營。時隔九年，東莞也終於讓自己擺脫了“一線城市”的名頭——變成了由兩條地鐵組成的“二線城市”。

時隔九年，“一線城市”東莞終於開通了新的地鐵線路。（圖/視覺中國）

“現在是2025年11月28日星期五，東莞終於實現地鐵‘脫單’了，恭喜恭喜啊！”當網友們還在線上調侃，現場打卡的東莞人，已經擠滿了變成新晉景點的全線25座車站，有的車站更一度實施客流控制。

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作為東莞首條全自動運行地鐵，東莞地鐵1號線的列車駕駛室沒有任何圍擋，好奇的乘客一邊在車廂前排看風景，一邊圍觀地鐵列車長跳“手勢舞”（軌道交通行業的標准安全確認動作“手指口呼”，作者注），熱鬧得猶如過年。

對小孩哥小孩姐來說，去地鐵看列車長“手勢舞”是最開心的事情。（圖/微信視頻號@東莞發布）

東莞政務微信公眾號“東莞發布”更在開通當天羅列了100件搭東莞地鐵1號線可以做的小事清單，把全新的地鐵線路融入東莞人的日常生活方式中。不少外地莞人看完直接饞哭：“我還得過年才能坐地鐵體驗莞式生活嗎？”

激動溢於言表，看上去頗為誇張，但東莞對新地鐵的渴望的確很久了。畢竟東莞上一次擁有地鐵，還得追溯至遙遠的2016年。一晃九年，東莞達成了連續九年入選新一線城市的“小目標”，成功躋身萬億GDP俱樂部的行列，也終於給“單身”九年的地鐵孤獨紀錄畫上了句號。