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爆美国大豆船队突然"杀回"中国(图


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最近,一则来自路透社的独家消息,引爆了全球粮食贸易圈:


美国大豆船队,正密集开往中国

这是自 5 月以来,美国对华大豆几乎停摆后的第一次大规模回流。


六艘大豆船集结出发,第七艘已在路上

根据路透社拿到的航运计划:

至少六艘散货船 已被安排在 12 月中旬前,在美国墨西哥湾沿岸港口装载大豆;

另有 第七艘大豆船已经完成装货并启程前往中国,成为 7 个月来的第一批发运。

换句话说,沉寂许久的“美豆船队”,正在重新启动。

中美会谈后,美国着急、中国谨慎

外界普遍认为,这波装船潮,正是源于 10 月底中美两国领导人于韩国举行的会谈。

美国白宫主动释放消息称:

北京承诺在年底前购买 1200 万吨美国大豆。

但值得注意的是:

中方没有公开确认这一点。

所以,这波大豆出货,到底是落实承诺?还是提前布局?目前外界仍在观察。

美国这边倒是表现得更心急:

农业部长罗林斯多次表示,中美“可能在本周达成协议”;

她还宣布下周将公布一项援助方案,以补偿因价格走低与贸易动荡而受损的美国农民。

美豆价格跌到五年低位,中国缺席市场影响巨大

根据美国农业部数据:

中国上个月预订了将近 200 万吨 美国大豆,但真正确认成交的只有少量;


整体采购量仍远低于贸易战前。

长期缺席让美国市场压力山大:

大豆期货一度跌到接近五年新低。

因此,这波船队出发,也被视为“美国农民的重大利好”。

不仅大豆,高粱也被重新装船

路透社的航运数据显示:

“Tokugawa”号船正在装豆;


“Katagalan Brave”号即将开始装货;

“RB Eden”“Hua Xing Hai”“Donna Alexandra”“SSI Dominion”四艘船将在未来两周陆续抵达装货。

而且不仅是大豆:

美国对华高粱发运也已重新启动,这是自 3 月以来首次恢复。

德州的 “Bungo Queen” 正在装货;

“YM Navigator” 预计下周在西海岸装运。



示意图

接下来,市场最关心的三件事

尽管船队动起来了,但多家机构提醒:

1、总量仍偏低

与贸易战前相比,中国采购规模仍然“小巫见大巫”,现在更像“低位反弹”。

2、南美竞争更激烈
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