北极: 极轨卫星满天飞北极成"中美争霸"新战区

2025-11-23 | 来源: 上报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

美国、中国等国在太空竞争加剧。随着川普政府开发“金穹”飞弹防御系统、中国的极地卫星和航运布局，以及各国因应飞弹预警、数据传输安全和地缘战略的重要性提升，北极正成为全球卫星通讯的新前线，各国及企业正加速在阿拉斯加、加拿大、北欧等高纬度地区，兴建地面站和天线，以掌握绕行北极的极地轨道卫星。

彭博新闻报道，卫星营运商的目光正往北移，而且是非常北。随着美国、中国和其他国家竞逐太空，在北极附近绕行的卫星需要更快速、更频繁的通讯链接，这让北极地面站成为炙手可热的资源。

这也让阿拉斯加的迪德霍斯(Deadhorse)成为太空竞赛中的意外据点。这座位于北坡苔原、距离安克拉治约850英里车程的小型社区，是普鲁多湾(Prudhoe Bay)油田的门户。

当地几乎所有的基础建设都为了化石燃料开采而存在：没有医院、银行或学校，但有为工人建造的组合屋宿舍，以及贩售驱熊喷雾的杂货店。

迪德霍斯也具备卫星所需的基础设施，包括可传输数据的光纤缆线。在迪德霍斯营运8座天线的“RBC Signals LLC”创办人里奇斯(Christopher Richins)说：“你只能在有光纤的地方架设卫星天线，否则资料虽然下来了，但没有地方可去。”

北极各地对地面站的需求正不断上升。不列颠哥伦比亚大学教授拜尔斯(Michael Byers)研究太空与北极主权，他表示：“我们会看到更多地面站，现有地面站也会增加更多天线、更多光纤来强化备援。”

气候变迁正让北极更易通航

同时，气候变迁正进一步让北极地区更容易通航，也提升了它的战略重要性。 1家中国航运公司正计划在夏季开辟穿越北冰洋、通往欧洲的定期航线，作为“极地丝路”的一部分。哈佛史密松天体物理中心的天体物理学家麦克道尔(Jonathan McDowell)指出，北京也大幅增加了它的极地卫星数量。

美国总统川普提出的“金穹”(Golden Dome)太空防御系统预计会包括聚焦北极地区的卫星，美国也已开始在北方提供价值不菲的国防合约。

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诺格(Northrop Grumman)公司在2024年宣布，已为美国太空军启动北极酬载系统，并获得1项价值超过41亿美元的合约，要在2031年前打造两枚极地轨道卫星。波音(Boeing)公司在7月赢得1份28亿美元的太空军合约，负责两枚卫星，并包括另外两枚的选项，这是太空系统司令部所称、总值120亿美元、涵盖“增强北极能力”的计划之一。

曾任加拿大军队北极地区指挥官的退役上校勒布朗(Pierre Leblanc)指出，如果中国或俄罗斯发射洲际弹道导弹，它们全都会飞越北极。因此，在北极区域架设大量传感器、并具备实时上传信息的能力，极为重要。

伊努维克卫星站设施。 (取自加拿大自然资源部)

海底电缆的脆弱性

观测极地轨道的理想地点之一，是挪威的斯瓦尔巴群岛(Svalbard)，这里是距离北极最近、人口规模较大的聚落之一，并透过海底电缆连接北约成员“挪威”本土。群岛上设有全球最大的极地卫星地面站Svalsat。

然而，1份1920年承认奥斯陆对斯瓦尔巴主权的条约禁止这座群岛用于“军事用途”。 Svalsat主管科克维克(Ole Kokvik)坦言，这意味着“资料不能下载用于军事用途”。

海底电缆的脆弱性是另1项挑战。斯瓦尔巴与本土上的挪威航天局(Space Norway)的连结在2022年曾发生电力中断，而疑似破坏者也曾在波罗的海破坏海底数据电缆。

这些限制推动业界寻找替代方案。北极太空技术公司(Arctic Space Technologies AB)商务开发长谢德(Fredrik Schäder)指出：“在偏远岛屿总是有风险，尤其当有潜艇和船只在附近做它们的事情时。”