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又靠國資兜底 最終 萬科只成全了一個人


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靠國資開局,又靠國資兜底,始終奉行市場化運作的萬科最終沒能靠自己走出一條花路。

01巨輪撞冰山


如果望遠鏡沒有被鎖在櫃子裡,泰坦尼克上的了望員或許可以更早地發現冰山,那悲劇還會發生嗎?

答案是:會。

事後來看,造成泰坦尼克沉沒的原因裡,“未能及時發現冰山”只是其中之一,天氣、暗冰、對周圍船只發出的危險信號置若罔聞,水密艙設計的漏洞,船體結構的失效、大副錯誤的指令等等,都是造成泰坦尼克沉沒的直接原因。

而萬科的經歷更像是給這個答案加了一道確定的砝碼:郁亮算是行業最早看見冰山的人,但依然無法阻止萬科這艘巨輪撞上冰山。

根據萬科集團三季報顯示,截至報告期末,萬科的有息負債合計為3629.3 億元,但集團持有的貨幣資金為 656.8 億元,償債缺口巨大。

更迫在眉睫的是,2025年全年,萬科到期的境內外公開債規模超過360億元,截至目前,萬科已經償還了288.9億元,算下來,最後兩個月裡,萬科仍有大約超71億的債務需要償還。

一個值得關注的數據是,盡管財報顯示萬科的資產負債率為 73.5%,較上年末下降 0.1 個百分點,但萬科的淨負債率在第三季度攀升至98.8%,對比上半年上升了8.42個百分點。


相比負債率,淨負債率更能體現一個公司的健康程度,因為它與負債規模和貨幣資金直接相關,數據上升往往意味著現金的下降速度遠高於負債的下降速度,集團的現金流吃緊,淨資產面臨挑戰。

事實也確實如此。前三季度,萬科持有的貨幣資金為656.8億元,較2024年年末淨流出224.86億元。現金及現金等價物為603.88億元,同比減少28.05%。

當水池裡的水不斷減少時,便意味著“出水量”大於“進水量”,也就是說,萬科的造血能力無法覆蓋失血速度,急需外部輸血。


幸運的是,比起它的老對手們,萬科確實有一個外掛血包——深圳地鐵集團(下稱“深鐵”)。

事實上,萬科始終沒有暴雷,原因並不在於自身的償債能力有多強,只是因為有人托底。

就在萬科發布第三季度財報同日,集團發布公告,“深鐵集團擬向公司提供不超過22億元借款”。這已經是今年深鐵向萬科提供的第12次借款了,累計金額已達291.3億元,超過了深鐵一年半的營收。以至於有人調侃:“在深圳每坐一次地鐵,都是在給萬科續命。”



而以上這些,僅僅是表內負債。

上個月,隨著萬科原總裁祝九勝被采取刑事強制措施,一個“影子萬科”——博商資管被抓到台前。
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