安世半導體爭奪戰震蕩環球汽車產業

2025-11-11 | 來源: BBC中文網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

荷蘭政府接管中資企業安世半導體，引發了一系列連鎖反應。這次事件對汽車產業造成的沖擊凸顯了全球汽車生產關鍵晶片供應鏈的一個重大弱點，也為中美競爭開辟了新的戰線。https://t.co/r28TRybKXk— BBC News 中文 (@bbcchinese) November 11, 2025

9月下旬，荷蘭政府援引一項冷戰時期的緊急法令，接管一家在荷蘭運營的中資晶片（芯片）公司。

這一非常舉措引發了一系列連鎖反應，震撼全球汽車產業——該產業早已因美國關稅及中國限制稀土出口而受到重創。

荷蘭經濟事務大臣在呈交國會的聲明中指出，安世半導體（Nexperia）存在“嚴重的治理缺失和行為”，“構成威脅”。

聲明稱：“（接管安世）此舉極為特殊，僅為確保荷蘭及歐洲經濟的供應連續性，以及關鍵技術的安全不受影響。”

北京方面對此反應強烈，指責荷蘭進行政治幹預。

中國隨後實施出口管制，並停止從中國工廠向歐洲交付安世晶片；同時，荷蘭政府凍結了制造晶片所需的關鍵原料運往中國。

這次事件對汽車產業造成的沖擊凸顯了全球汽車生產關鍵晶片供應鏈的一個重大弱點，也為中美競爭開辟了新的戰線。

中國政府目前已對民用晶片出口管制給予豁免，但並未明確說明其對民用領域的定義。

但中國當局仍希望荷蘭撤銷接管安世半導體。

中國商務部星期天（11月9日）發表聲明稱，中方“歡迎歐方繼續發揮影響力，促荷方盡快糾正錯誤做法”。

安世半導體母公司聞泰科技（Wingtech Technology）未回應BBC的置評請求。

供應鏈“武器化”

這場爭端的核心是一個全球晶片生態系統中的關鍵環節。

安世半導體生產所謂“傳統”或“基礎”半導體，這些晶片對從動力轉向、氣囊到中央門鎖系統等各類汽車零件至關重要。它們並非尖端晶片，但仍不可或缺。

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安世半導體再出招,中國工廠傻眼

安世半導體停向中國組裝廠供應晶圓

部分車輛內含數百顆此類晶片，而安世半導體為全球主要汽車制造商供應產品。

其約70%至80%的產量被送往中國加工、測試和封裝——這種依賴使汽車制造商暴露於北京對供應鏈的掌控之下。

中國觀察人士利明璋（Bill Bishop）在其《外國人看中國》（Sinocism）電子報中寫道：“在安世半導體事件中被殺個措手不及的汽車制造商應該聘請新的供應鏈管理主管，他們顯然沒有從新冠疫情??以及對（中國）供應鏈的過度依賴中吸取任何教訓。”

這突顯中國扼制全球供應鏈的能力——正如其在稀土出口上所做的一樣。

歐洲政策分析中心（Center for European Policy Analysis）科技政策項目高級研究員比爾·埃奇克森（Bill Echikson）指出，就像關鍵礦產般，中國能藉由控制像安世半導體這樣看似毫不起眼卻十分重要的公司來要脅西方，這既關乎數位主權，也關乎半導體。

然而，北京面臨兩難。它一直試圖在特朗普關稅引發的混亂中塑造“可靠伙伴”形象，但切斷關鍵產品供應卻可能削弱這一訊息。

策緯咨詢公司（Trivium China）副總監湯姆·南利斯特（Tom Nunlist）說：“當時的論述是，特朗普上台造成各方混亂，也許中國和歐盟有機會展開更緊密合作。”

他補充說，結果並不理想，稀土短缺顯示歐洲及其他貿易伙伴如何陷於美中之間，並暴露兩國顛覆全球貿易的能力。

國家安全

除了接管之外，荷蘭法院還暫停了安世半導體原行政總裁張學政的職務——他是安世中資母公司聞泰科技的創辦人——理由是管理不善。

聞泰科技在上海證券交易所上市，並由中國政府部分持股。

該公司於2024年被列入美國官方觀察名單，而所謂“實體清單”在今年9月擴大，涵蓋任何由清單上企業持有至少50%股權的公司。

根據荷蘭當局上月公布的與政府接管安世半導體有關的法院文件，美國當局在該晶片公司被接管前，已對其負責人表達關切。

文件顯示，荷蘭當局曾告知安世半導體，如果撤換管理層，可能有望獲得美國清單豁免，因為“中國籍所有人是個問題”。