紐約新聞: 在紐約靠舉報別人就能年入百萬沒有成本可言

2025-11-04 | 來源: 紐約郵報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

（Schnell的推特）

作為副業，6年賺400多萬已經很誇張了，但Schnell在排行榜上也只能屈居第五。

排名第四的叫Michael Streeter，他總共獲得了709975美元的賞金。

鄰居對Streeter很支持，說他這麼做是為了環境，“這大大有助於保持交通暢通，減少擁堵，那些卡車可能一下就怠速運轉20分鍾，很污染環境！”

“他做這行好幾年了，所以，如果他靠著造福我們大家賺到這麼多錢，那祝他一切順利。”

其實第四、第三和第二沒拉開什麼差距，第三的叫Ephraim Rosenbaum，賺了725025美元；第二的似乎是華裔(专题)，叫吳婉芳（Wanfang Wu，音譯），賺了748825美元，他們都實現了年入10萬美元以上。

至於賺得最多的那位，他叫Ernest Welde，是個曼哈頓居民，自“市民投訴計劃”推出以來已累計獲得895737美元收入，大約相當於638萬人民幣，真正實現了“年入百萬”......

作為對比，紐約一個3口之家的年收入中位數也不過14.58萬美元，大約每年104萬人民幣，跟Welde的“賞金”收入差不多。

（數據來自紐約房屋保護與發展局）

而且Welde做這行，僅僅是副業而已......

他主業是一名環境律師，同樣高薪。

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據他的鄰居透露，Welde已經有了兩套房，其中一套租出去，他自己住另一套，幾乎靠著這一行實現了財富自由。

（Ernest Welde已經賺走近90萬美元）

但話說回來，這些“賞金獵人”的好日子可能也過不了幾年了。

一方面，越來越多的人想要分一杯羹，競爭越來越激烈；

另一方面，很多卡車司機，乃至政府官員正在出言反對這一計劃。

紐約卡車司機協會的Zach Miller說，現在很多卡車的升降後斗都是電動的，需要供電才能卸貨，所以他們才不能熄火。更不用說有些卡車是電力公司的，或者是冷鏈車，大多數情況下必須保持電力。

很搞笑的是，前些年因為疫情，紐約市區流動著不少檢測病毒的卡車，它們一度成了被舉報最多的目標，後來放開了，被舉報次數才逐步降低...

目前占據榜首的，是亞馬遜的送貨卡車、聯合愛迪生能源公司的電力車。

其實無論是病毒檢測、亞馬遜還是能源公司，都關系著市民的生活，

歸根結底，羊毛出在羊身上，罰單多了，這些公司自然會漲價，