苏州都羡慕:它何以成为中西部最强地级市

2025-10-24 | 来源: 正解局 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

正在加氢的丰田Mirai

就这成本，日本想发展氢能，那真要好好筹谋一番。

但到了榆林，所有问题都被矿产资源“吃干榨净”的思路解决了。

前面我们聊到，煤化工的过程中，氢是一个副产物。

所以我们只要在煤化工的特定环节，捕捉、提纯和存储氢气就行了。

这些由煤炭工业制造出来的“灰氢”，经过碳捕集、利用与封存（CCUS）技术处理，就转化为“蓝氢。”

与此同时，当榆林用丰沛的风力来发电，多余的电还能被拿来电解水，这时候生产的氢，就是“绿氢”。

中国首个万吨级光伏绿氢示范项目图片来源：央视新闻

从落后的沙漠之城，到低端的煤城，再到目前的能源之城，榆林做到了很多地区一辈子也实现不了的逆袭。

最主要的原因，其实是近年来的艰苦转型，不破不立。

如果再往前追溯，这座城市的历史还会告诉我们另外一件事：

榆林的发展，归根结底是榆林人。

上世纪50年代，榆林的林木覆盖率只有0.9%，流动沙地面积却高达860万亩。

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它不仅要为自己治沙，还要为减少黄河泥沙、改善区域生态环境做贡献。

一大批治沙英雄纷纷涌现，用自己的青春和家庭的牺牲，换来了榆林环境的改善。

治理11万亩荒沙的“治沙英雄”牛玉琴

现在，毛乌素沙漠绝大部分得到治理，榆林全市森林覆盖率已达43.2%，每年流入黄河的泥沙量，也从15亿吨降至大约只有2亿吨。

经历过匮乏与富庶，榆林将更多收入回馈给榆林人。

就在去年，榆林的一般公共预算支出达到了1224.7亿元，其中的83.6%投向了教育、社保、医疗等民生领域，其中就包括覆盖全市的15年免费教育，和看病时的“先诊疗后付费”。

除此之外，榆林持续在技术和交通上布局，统筹了223亿元资金，用来支持延榆高铁建设，扩大高等教育。

此时此刻，我们再看榆林的飞速发展，真的不是一步登天的爽剧。

那些埋藏在地底的“黑金”，也不是造成它富有的唯一原因。

它最重要的资本，是人。

在条件恶劣时不抱怨环境，在诱惑当前时保持理性。

拥有不服输的奋斗之魂。