電動車: 重大突破卻邪得嚇人它能拯救電動車主的焦慮嗎

2025-10-07 | 來源: Vista交流電 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

@每日經濟新聞

當然，申請了專利並不意味著具有現實可操作性。很多新能源汽車公司，都申請了一些腦洞大開實際應用可能性不高的專利。智己汽車科技有限公司曾申請過“車載植物養護裝置及方法”專利，魅族也曾公布過一項“一種汽車驅蚊方法、處理器及驅蚊系統”專利。

有分析稱，這些專利可以被視為車企的一種技術儲備。

“新能源車是一個全新的物種，它會催生出全新的生態，也會帶來全新的問題。”@大福星在另一條視頻裡回應稱，電池彈射是一個應對新問題的方向，但這個技術還處在實驗室探索階段，離真正進入生活還有很遠的距離。

看起來很有道理，問題在於，國家對新能源汽車電池安全問題的解決方向已經很明確——在源頭解決，而非事後應對。

道理也簡單，新能源汽車越來越多，如果源頭控制不好，要滅的火會越來越多。

02 新能源汽車和燃油車

哪個起火概率更大？

這幾年，新能源汽車銷量的增長太快了。

2024年，上海的設計師李強將他的燃油車換成了新能源汽車。

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作為一個設計師，李強喜歡一切新鮮的、有設計感的產品。在他看來，新能源汽車比油車更智能，交互做得更好，這是他選擇的重要理由之一。

價格也是李強選擇新能源汽車的考慮因素。以前，燃油汽車1公裡1塊錢，1個月2箱油，就要1000多元。現在他換成新能源汽車，每月充電只需要100多元，換電大概300多元。

和李強有相似想法的人有很多。

@《平凡之路》

2024年，新能源乘用車國內月度零售銷量，首次超過傳統燃油乘用車。媒體分析稱，2025年，新能源汽車年銷量也將超過燃油車。

不斷增長的銷量背後，諸多問題也隨之出現。電池熱失控問題，便是其中之一。

“近年來新能源汽車保有量大幅上漲，客觀數量多了後相關事故數量也有所增加。”一位新能源行業從業者接受《法治日報》采訪時說，而且由於新能源汽車起火後，蔓延速度快，火勢比較猛烈，濃煙滾滾，視覺沖擊力較強。“這也容易給人留下新能源汽車易自燃、不安全的看法。”

另一位車主王來，經歷了多年糾結才最終決定購買新能源汽車。他從2015年就開始關注新能源汽車了，但始終沒有下決心。除了擔心續航問題，其父母也一直表示反對，尤其是母親經常用“電車起火”的視頻來警示他。“她被那些新聞嚇住了。”