驼峰航线坠机谜踪寻找"二战"失落山林的盟军战机

2025-08-28 | 来源: 澎湃新闻 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

凸轮轴符合示意图尺寸规格

二

除了美国与日本，王健很难想象金平县周边挖出的外国坠机会混入一架法国的。

二战期间，日本与法属殖民地印度支那（今越南、柬埔寨、老挝等地）的政治关系尤为复杂。正如埃德温·维岑伯格的遭遇：他在跳伞后右脚踝不慎严重扭伤，所幸被努力寻找他的法军匆忙抬进卡车，对方称并不希望他落入敌人手中，但如果日本人来审问他，他必须“表现得像在受囚犯的待遇”。

法国地下组织的贝尔特朗上尉（Capitaine Bertrand）对他解释说，“面对面时，法日关系非常友好，但只要有机会，双方都会毫不犹豫地在背后捅刀子。”而他们暗中帮助盟军飞行员的行为已被日本察觉，双方关系如履薄冰。之后，埃德温·维岑伯格乔装在法军当中，到他轰炸过的博物馆附近搜集情报，他们甚至在一家显眼的法国餐厅吃饭，店里四名日本军官离开时还对他们微微鞠了一躬。

但这支小队最终还是暴露了，在经历了一场生死逃亡后，埃德温·维岑伯格继续拖着跛脚、徒步近12小时来到越南山罗的一处隐蔽机场：三架老破的双翼飞机翼尖对翼尖挤在空地上。彼时，急需补给、弹药和飞虎队支援的法国空军I/CBS中队决定消耗三分之一的空中力量，派科格尔中尉将他送回中国昆明。

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埃德温·维岑伯格回忆，科格尔英语十分蹩脚、但手势丰富，他对飞往中国兴奋不已，不停询问着新型战斗机的情况。“当我们谈到美国人理所当然认为的漂亮、强大的飞机时，我觉得他会哭出来。对他来说，这些飞机就是他的生命，每天不能驾驶其中一架，生命的一部分就随之逝去。”

1945年3月15日，埃德温·维岑伯格爬进那架Potez-25充当领航员。“当发动机启动，听起来惊人地像一台老式福特森拖拉机的引擎”，他看到机翼在抖动，蒙皮轻轻起伏，但在升空瞬间，整架飞机又如蝴蝶般轻盈，只是它的燃油显然不足以支撑它在剧烈逆风中落地昆明。

他们别无选择，只能在蒙自降落，飞行的那三个小时里，埃德温·维岑伯格确信他们内心都在祈祷，“中尉经常转过身来，带着询问的目光。每次我都强挤出一个大大的笑容，给他竖起大拇指，内心却觉得自己像个混蛋”。但科格尔确实做到了祷告中的“Deliver Us From Evil（救我们脱离凶恶）”，安全落地。

法国空军科格尔中尉（Lieutenant Coguard）

80年后，当王健为“HP”与凸轮轴困惑时，另一架几乎同时挖出的坠机（下文简称“005”，即团队找到的第五架坠机）极为巧合地引领他揭开了谜团。

当时，王健依据飞虎队第308轰炸机大队档案记录，试图找到一架1944年5月26日失联的B-24轰炸机，始终无果（他正是因档案的错误坐标找到的皮带扣）。实际上，坠机点在金平县南瑶村一座山谷中，为了核对坠机身份，他专门雇人在云南省档案馆搜集、手抄了两个月档案，最终确认1944年5月25日晚该地有飞机坠落。这架战机即005坠机。