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政府下令复工 加航工会仍继续罢工

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(加西网综合)加拿大航空公司的空乘人员周日表示,他们将继续罢工,并拒绝政府的复工令,他们认为该命令违反宪法,要求他们在东部时间周日下午 2 点之前返回工作岗位。




加拿大公共雇员工会在一份声明中表示,工会成员将继续罢工,并邀请加拿大航空公司重返谈判桌,“协商达成公平协议”。


周六,加拿大联邦政府决定结束加国最大航空公司 10,000 多名空乘人员的罢工。

加拿大劳工审查委员会 (CIRB) 同意政府的要求,下令进行具有约束力的仲裁并结束罢工,以打破合同僵局,这是加拿大航空公司一直寻求的行动,但遭到工会空乘人员的强烈反对。

《加拿大劳工法》赋予政府权力,要求加拿大劳工审查委员会 (CIRB) 实施具有约束力的仲裁,以保护经济。

政府去年曾出手干预,阻止了可能对经济造成严重损害的铁路和码头罢工,工会违抗 CIRB 命令的情况并不常见。

周六,加拿大航空表示,在联邦政府指示工会和航空公司恢复运营并通过具有约束力的仲裁解决争端后,所有航班将继续暂停,等待加拿大工业关系委员会 (CIRB) 的裁决结果。

该航空公司在周六晚间发布的简短声明中并未透露航班取消是否结束或何时结束,以及何时恢复航班。

加拿大航空公司表示:“为应对加拿大公共雇员工会(CUPE)8月16日引发的罢工,加拿大航空公司已陆续取消部分航班。目前,加拿大航空和加拿大胭脂航空(Air Canada Rouge)的所有航班均已取消,直至2025年8月17日下午(加东时间)”。

此次罢工导致每天约 700 个航班停飞,超过 10 万名乘客滞留。

加拿大航空曾表示,未来7至10天内仍将取消部分航班。由于预计航班停飞,该航空公司已于周四开始取消航班。

加拿大就业部长帕蒂·哈伊杜 (Patty Hajdu) 为联邦政府介入解决加拿大最大航空公司劳资纠纷的决定进行辩护,工会和反对党批评联邦政府此举偏向大企业。

哈伊杜表示,她在周五晚上与双方会面后做出了这一决定,因为她发现谈判已经破裂,双方分歧太大,无法迅速解决冲突。

“现在不是拿我们的经济冒险的时候。停工会导致成千上万的加拿大人滞留在国外和全国各地,这简直不可接受”,哈伊杜周六在渥太华的新闻发布会上表示,“这不是我轻易做出的决定,但它对加拿大人和我们的经济可能造成的直接负面影响实在太大了”。


这一举措正值加拿大航空公司乘务员罢工的第一天,商业团体也对其施加了巨大压力,要求解决劳工纠纷问题,因为该问题已经对加拿大经济造成了威胁,而加拿大经济已经因美国总统唐纳德·特朗普的贸易战而陷入困境。

代表空乘人员的加拿大公共雇员工会和联邦政党对政府的介入进行了猛烈批评,认为此举破坏了工会的集体谈判能力。

加拿大公共雇员联合会 (CUPE) 加拿大航空分部负责人莱索斯基 Wesley Lesosky 指责自由党在表示谈判桌上是达成协议的最佳场所后,再进行干预,这是“言行不一”。

莱索斯基在给媒体的声明中表示:“自由党侵犯了我们采取罢工行动的宪章权利,并给了加拿大航空公司他们想要的东西:让工资过低的空乘人员长时间无偿劳动,而公司却赚取了高额利润和巨额高管薪酬”。

CUPE 还呼吁 CIRB 主席回避监督该程序,理由是存在利益冲突。


工会称,CIRB主席玛丽斯·特伦布莱(Maryse Tremblay)不回避处理此案的决定存在“惊人的利益冲突”,因为她曾担任加拿大航空公司的高级法律顾问。根据特伦布莱的领英个人资料,她曾于1998年至2004年担任加拿大航空公司的法律顾问。


加拿大雇员工会表示:“在整个过程中,加拿大航空公司和自由党政府之间勾结的现象越来越难以摆脱”。

目前最具争议的问题是工会要求对航班之间在地面停留的时间以及帮助乘客登机的时间给予补偿。空乘人员大多只在飞机飞行时才能获得报酬。

CUPE 一直力推通过谈判解决问题,称具有约束力的仲裁将减轻该航空公司的压力。

加拿大航空公司周日表示,CIRB 已下令将工会与该航空公司之间于 3 月 31 日到期的集体协议条款延长,直至达成新的协议。

为了应对可能出现的停工情况,加拿大航空在过去两天取消了 600 多个航班,Hajdu 表示,服务可能还需要几天时间才能恢复正常。

加拿大商会公共政策主管马修·霍姆斯警告称,近百万加拿大人可能会受到旅行中断的影响。

霍姆斯表示:“双方宣布谈判陷入僵局,贵重货物停飞,乘客滞留,政府做出了正确的决定,将双方提交具有约束力的仲裁”。
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