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關稅: 中美關稅風波:"休戰"的第一個90天


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關注跨境電商的柯鈿燦則面臨另外的問題。除了關稅壓力,更讓他擔憂的是同類產品的“內卷”——相似的產品,同行總能在電商平台上標出更低的價格,這給了他又一重壓力。“關稅加了,頭程運費有一段時間上漲,廣告費上漲,但產品售價還比過去更低了。”柯鈿燦這樣描述他面臨的困境。關稅增加之後,他和團隊一直希望提高部分產品在電商平台上的價格,但他觀察到一些競爭對手反而在降價。為了保住產品在平台上的排名,他選擇自己承受關稅帶來的損失。


但是即便已經做出了妥協,公司在美國的銷售仍然不及預期。7月8日到11日,亞馬遜的年度“會員日”促銷活動舉行,柯鈿燦團隊所運營的店鋪銷售量比去年會員日少了近一半。

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放棄轉口

4到5月——“關稅暫緩90天”之前——三位受訪者所在的公司都想過到東南亞做轉口貿易、規避關稅。到了8月,他們都放棄了這個計劃。

在客戶的建議下,李維群所在工廠負責人曾在5月去泰國考察,希望找到一處能做玩具加工最後幾步的工廠,把一部分產品由泰國運往美國。但“關稅暫緩期”很快到來,這種需求變得不再急迫。另外,特朗普在7月明確提出,如果有國家或地區通過第三地轉運方式避稅,商品將被征收40%的關稅。隨後,特朗普又對從泰國印尼等國家出口美國的產品施加19%到40%不等的關稅。最後,工廠決定先在泰國注冊好公司,其他投入暫緩。柯鈿燦和張明成所在的公司也經歷過類似的設想、同樣的放棄,區別只是他們選擇考察的國家是越南

7月29日,中美雙方經貿團隊在斯德哥爾摩舉行新一輪經貿會談,雙方同意繼續推動8月12日到期的關稅休戰協議再延長,但這顯然仍不是最終協議。面對關稅戰的這種長期不確定性,以及美國市場的競爭加劇,每一種類型、不同境遇的企業各有想法。


有一種態度是求穩、維持現狀,王宇和張明成就是如此。張明成所在的公司主要做美國航線的業務,占生意的七到八成,他認為短期之內很難徹底轉向其他市場。因此,他決定維系現有客戶,繼續觀望政策變化。王宇所在的公司則放緩了新品開發的節奏,避免過度投入,主要生產和售賣穩定暢銷的款式。

李維群提到了產品創新的重要性。因為在他看來,他們所做的遙控車和飛機已經有一段時間沒有重要的技術創新——以遙控飛機為例,它經歷了只有簡單飛行功能,到加GPS、有避障功能,再到可以航拍。在技術陷入瓶頸期的情況下,可能會出現同類型賣家的同質化競爭。為了提升競爭力,同時開拓內銷路徑,工廠在今年多招了五六個工程技術人員開發新品。


柯鈿燦在接下來的幾個月也會關注開發新品,但他的主要思路是輕微改良和降本降價。除了外觀改動外,他還計劃去掉一些對於消費者影響不大的產品功能,例如卷發器的負離子功能,這是為了降低成本,以減少“品質過剩”導致的價格劣勢。

柯鈿燦也開始著手在美國以外的市場布局,歐洲,尤其是之前開發不多的東歐地區和澳洲的國家是首選,因為他們主銷美國的款式,不需要大改動就可以銷往這些區域。事實上,從今年上半年的關稅風波開始,多數在美國做跨境電商的賣家和平台都有類似的打算,甚至有人用“美區跨境電商向歐洲生死轉移”描述這種趨勢。

平台在這件事上的努力也還在繼續。3月,TikTok Shop在德國法國意大利上線。Temu和Shein在美國下滑、歐洲增長的趨勢明顯。根據消費研究機構Consumer Edge的數據,2025年1到5月,Temu在歐盟的銷售額同比增長62%,在美國則下降33%;Shein的趨勢與前者類似,1到5月,在歐盟地區的銷售額同比增長45%,在美國下降20%。

8月12日,上一個90天到期,下一個開啟,三位外貿從業者似乎都不意外。“談不成,也不會崩。”其中一位這樣告訴《第一財經》YiMagazine,“反正也不會備太多貨,平淡對待了。”
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