| Contact Us | CHT | Mobile | Wechat | Weibo | Search:
Welcome Visitors | 登录 | 免费注册 | 忘记了密码 | 社交账号注册或登录

Home

News

Forums

Realty

大温餐馆点评

Car

Education

Yellow Page

Travel

为什么那些"停航中国"的外航不回来了?

QR Code
请用微信 扫一扫 扫描上面的二维码,然后点击页面右上角的 ... 图标,然后点击 发送给朋友分享到朋友圈,谢谢!
我们就拿代表性的三大航来说:


国航归属于上市公司股东的净亏损为20.44亿元;

东航的亏损为9.95亿元;


南方航空也亏了7.47亿元。

说到底,外航离开后,中国航司的确占据了空中市场,但钱还是没赚到。

另外,中国航司们扩张的方式,也引来了不少外航的抱怨。


比如,去年汉莎航空曾在一份声明中表示,欧洲航空公司与中国及波斯湾航空公司存在“极为不公平的竞争”。

为什么这么说?


汉莎方面的解释是因为中国航司受益于低成本、高补贴,这些政策使得它们在国际航线上的价格非常具有竞争力。

而汉莎等外航除了高成本,还面临更加严格的税费和监管规定。

对于中国航司而言,短期的低票价大战或许能赢得市场份额,但扩张再多航线,开设再多新航点,如果收入不能跟上,未来的竞争将更加残酷。

如今,那些离开的外航尚未回来,中国航司已经开始自己卷自己,未来能否在这片空白的天空中走得更远,才是最值得我们关注的问题。
不错的新闻,我要点赞     这条新闻还没有人评论喔,等着您的高见呢
Prev Page1234Next Page
Note:
  • 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
  • _VIEW_NEWS_FULL
    _RELATED_NEWS:
    _RELATED_NEWS_MORE:
    _POSTMYCOMMENT:
    Comment:
    Security Code:
    Please input the number which is shown on the following picture
    The Captcha image
    Terms & Conditions    Privacy Policy    Political ADs    Activities Agreement    Contact Us    Sitemap    

    加西网为北美中文网传媒集团旗下网站

    Page Generation: 0.0311 Seconds and 5 DB Queries in 0.0017 Seconds