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温哥华新闻: 温哥华批准25个慢行区小街限速30

2025-07-09 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有6人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

（加西网综合）今天周三，温哥华市议员批准了一项将改变司机在市内行驶方式的计划。

温哥华议员们批准了一份工作人员报告中提出的措施，该报告建议将小街道的限速降至每小时 30 公里。

该提案的部分内容是在 25 个被视为 “慢行区 ”的社区实施新规则，费用为 35 万加元。根据交通流量以及附近的公园和学校，包括Hastings-Sunrise, the West End, Mount Pleasant和 Killarney。

市政府将在今年晚些时候设置新的标志。

这是 “零事故愿景”（Vision Zero）战略的一部分，该战略的目标是通过改变交通状况，将致命的交通事故和人员伤亡减少到零。这一理念已在欧洲部分地区、纽约、西雅图和埃德蒙顿实施，埃德蒙顿的限速将于 2021 年降至每小时 40 公里。

THE LATEST: Councillors approved the measures from a staff report that suggested lowering the speed limit on minor streets down to 30 kilometres per hour. https://t.co/a7SYt1LekW
— CityNews Vancouver (@CityNewsVAN) July 9, 2025

桑迪-詹姆斯（Sandy James）是前温哥华城市规划师，现任大温步行组织（Walk Metro Vancouver）总经理，她表示赞同这一想法。

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詹姆斯在批准前告诉 1130 NewsRadio：”任何能减缓车辆通行速度的措施都能拯救生命。“

"我们知道，如果你被一辆时速 50 公里的汽车撞到，作为行人或骑自行车的人，你只有 10% 到 15% 的生存机会。如果你被时速 30 公里的车辆撞到，生存几率会增加到 80%。更慢的车速也意味着他们有双倍的反应时间。它们不会向大气中排放那么多的汽车尾气，这让每个人都能更好地呼吸"。

她指出了国外的成功案例。

“在英国，当他们在居民区设置每小时 30 公里的车速时，他们立即发现撞车事故减少了约 40%，而在爱丁堡市，他们实际上发现，仅仅因为没有撞车事故、没有重伤事故、没有死亡事故，以及人们实际上可以在居民区的街道上散步和娱乐，而不用担心汽车飞驰而过，他们每年就节省了约 2000 万加元”。

詹姆斯解释说，在这个雨水充沛的温哥华，任何旨在减少车祸的措施都应该在没有反对意见的情况下进行。

"对于步行或骑车时被车辆撞到的人来说，最危险月份是从 11 月到次年 2 月，在灰蒙蒙的天空和没有反光雪的多雨冬季，任何能让人们更安全的事情都很重要，而这是我们能做的最简单的事情之一。"

至于执法方面，由于让警察在这些社区全天候跟踪超速者可能不太现实，因此温哥华市将依靠现有的减速带和变窄的街道等设施来帮助人们遵守规定。

"我认为，在温哥华市，我们是一个真正的街区之城。我们的想法是，将在社区入口处安装渐进式的门户标志牌，这样你就可以很清楚地看到你正在进入一个时速 30 公里的区域"。

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共有 6 人参与评论 (其它新闻评论)

评论1	游客 [辛.香.氏.说]	2025-07-09 16:45
Lower speed limits (30km/h) would probably encourage more pedestrians to cross or walk on the streets. They would feel less dangerous to share the road with vehicles. That will definitely increase the chances of car accidents. Those politicians and advocates are side minded. Accidents happen when road users break the rules no matter how low the speed limits are. Poor copy cats! Just want everything somewhere else the world has and copy to here. 赞 4 踩 1 回复 0