砸錢也沒用中共這些技術被"卡脖子"

2025-07-07 | 來源: 大紀元 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

2018年中共罕見報道了35項技術被“卡脖子”，如今七年已經過去了，北京當局除了零星幾個與電動車相關的領域取得突破外，絕大部分應用最廣泛、最關鍵的核心技術仍與歐、美、日存在巨大差距，有一些甚至差距越來越大。

一、35項技術被“卡脖子”

中共宣傳部門一貫報喜不報憂，盡管中共黨魁多次表達對“關鍵核心技術受制於人”的擔憂，但在中共政策文件及官媒中沒有說明哪些“關鍵核心技術”“受制於何人”。

從2018年4月開始，由中共科技部屬下的《科技日報》罕見刊發“關鍵技術瓶頸”系列文章，該系列35篇文章涵蓋了中國工業領域35項技術被“卡脖子”，並具體指出了何種短板及被哪些國家“卡脖子”。

這35項被其它國家“卡脖子”的技術大致可以分為四類：

一是核心元器件類：芯片、航空發動機短艙、觸覺傳感器、手機射頻器件、激光雷達、高端電容電阻、銑刀、高壓柱塞泵、掘進機主軸承、水下連接器、高端焊接電源、醫學影像設備元器件等。

二是關鍵基礎材料類：ITO靶材、航空鋼材、高端軸承鋼、光刻膠、微球、燃料電池關鍵材料、鋰電池隔膜、超精密拋光工藝、環氧樹脂、高強度不銹鋼等。

三是先進基礎工藝類：光刻機、真空蒸鍍機、核心工業軟件、航空設計軟件等。

四是產業技術基礎類：操作系統、iCLIP技術、重型燃氣輪機、適航標准、核心算法、高壓共軌系統、透射式電鏡、數據庫管理系統、掃描電鏡等。

2022年美國安全與新興技術中心（CSET）報告指出，這些被其它國家“卡脖子”的技術至少具有三個特點：1.該技術僅由少數美國、歐洲或日本公司獨家擁有；2.中國供應商在開發該技術的高端版本方面取得進展的寥寥無幾；3.其它一些獨特因素使得進口替代異常困難。

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如今七年已經過去了，北京當局除了零星幾個與電動車相關的領域（激光雷達、高端射頻組件、鋰電池隔膜等）取得突破外，絕大部分仍與歐美日存在巨大差距，有一些甚至差距越來越大。

而中國企業往往更注重品牌和利潤，對國內供應商的此類產品心存疑慮，更樂意從可信的外國供應商處采購關鍵高端組件，而非嚴格遵循北京的產業政策。

台灣國防安全研究院戰略與資源所所長蘇紫雲表示，中共體制內報喜不報憂，難得承認有35項技術被“卡脖子”，35項之外沒報出來恐怕更多。中共科技進步主要在宏觀機械層級及抽象軟體層級。目前對中共來講，最基礎、最難實現的應該說是發動機短艙、軸承還有光刻機等等，這些即使砸錢、花時間也很難克服。

他解釋說，因為純粹機械部分可以通過逆向工程還原出來，但逆向工程不能復制材料，材料涉及到跨領域的整合。

“所以相當於畫虎畫皮難畫骨”，他說，不管是發動機軸承或光刻機，很多都是卡在材料上，你無法知道材料比例如何、加工工藝如何，當然是做不出來的了。

圖為美國通用電氣 (GE) 在法國的工廠於2015年展示的燃氣輪機9HA的一部分。(Frederick Florin/AFP via Getty Images)

二、應用最廣泛、最關鍵領域仍有巨大差距

對中共而言，尤其應用最為廣泛、最關鍵、最緊迫的一些技術，如芯片、發動機、特種鋼、高端機床等等，主要由美國及其盟友所主導，成為最關鍵的“卡脖子”點。

這些“卡脖子”點往往卡在材料與工藝上。而材料科學是基礎學科，“彎道超車”戰術走不通。