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特斯拉: 十年磨一剑的Robotaxi 能拯救特斯拉吗??

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10台试验车,让特斯拉股价暴涨超过10%,告别政坛的马斯克,一回公司就整了个大活。


6月22日,首批的十多台特斯拉Robotaxi,在美国德克萨斯州奥斯汀投入试运营,正式开启了特斯拉的无人驾驶出租车服务,吸引了数百位死忠粉和业内人士尝鲜,当他们的试乘视频公开,6月23日,特斯拉的股价直接一飞冲天,盘中上涨超过10%,最后收于8.23%,市值增长千亿美元。网友直接开玩笑说,平均一台Robotaxi,给股东带来100亿美元的收入。

从长远预期角度来看,华尔街也普遍给出了乐观预估,甚至有分析人士将特斯拉股价预期提高到了500美元,什么概念呢?现在才327美元一股。这也标志着,特斯拉终于跳出了长期不发新车导致的低迷,摆脱了马斯克在政坛瞎折腾的负面影响,终于回到发展的轨道上来。


可问题在于,自动驾驶出租车,已经不是什么新鲜概念了,中国有萝卜,美国也已经有Waymo和Cruise,特斯拉虽然2015年左右就开始立项研发,但起了大早赶了个晚集,跳票无数次,搞了10年才面世,作为一个后来者,凭什么能引发资本狂欢?莫非Robotaxi真有完美的表现?

01 Robotaxi,老司机启动!

首批体验者的评价中,高频词就是“丝滑”、“舒适”。Robotaxi在绝大多数场景中,都能做到丝滑行驶,不会急减速或者急刹车,转向输入和回正也温柔而精准,不会一点点修正,更不会在车道里面画龙,坐起来丝毫没有突兀感,就跟老司机在前面开车一样。


在能见度不高的夜间,Robotaxi也没有出现明显的退步,依然可以在较远距离上识别障碍物,不管是找路找标线,还是拐弯,还是可以做到精准执行。




Robotaxi的一些机制,甚至让体验者觉得惊艳,比如说刹停的问题,很多驾驶员都掌握不好刹车的力度,再加上动能回收的干扰,很多时候刹车的时候车子会往前“闯”一下,俗称刹车点头。Robotaxi完全交给系统来驾驶,反而能更好地拿捏刹车力,刹停那一下极其平稳。



对于路上的很多突发情况,Robotaxi也能机智应对,一位博主在体验时就拍到,有个路人走在人行道边缘位置,再多一步就进机动车道。换了真人司机,可能看都看不见,但Robotaxi在不到半秒的时间内就反应过来了,马上减速缓行,直到行人走出机动车道才开始提速。


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