43秒焊一台整车中国激光神器登顶全球

2025-06-25 | 来源: 正解局 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

华工科技的国产三维五轴激光切割机，搭载华中9型智能数控系统

与此同时，技术领域中的单兵作战思维也已被系统模式替代。

激光切割机的产业链合理布局，协同发展，国内300余家上下游企业形成创新网络。比如，武汉光谷产业集群就聚集了73家激光装备企业，实现了研发、制造的产业分工不分区的新格局，这让区域内的成品国产化率超90%，大大降低了整机成本。

现在，中国成功跻身至德国、意大利、日本之后，成为全球第四个完全自主掌握三维五轴激光加工技术的国家。

中国企业，也加入到高端激光设备的国际市场竞争中。

以设备产地来看，欧洲凭借德意两家企业的雄厚积累，以42%的份额占据最大生产输出地；其次则是凭借全球第一的工业制造体系打破垄断迎头赶上的中国，占38%；第三名是以高精尖产业着称的日本，占15%左右的生产份额。

国内的领军企业华工科技，在2023年7月，已累计交付近280台三维五轴激光切割设备，占据国内70%的市场份额。

国内第一，全球第三，直接迫使进口设备降价超过20%以上。

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讲完切割，再讲讲文章开头提到的焊接。

由于工作台上加工构件是非接触式作业，高功率激光器本身就能快速加热材料实现熔合，所以只需把激光头更换成焊接头，切割机就能秒变焊接机，可以完成如汽车车身、航天器材的高精度焊接，实现了一机多用的高效普适性生产。

激光焊接效果

在新能源汽车生产中，虽然压铸技术将很多零件化整为零，一体成型，但一次性把大大小小的全部零部件都生产出来，还远不现实，在制造中仍然离不开焊接。

特别是电机定子需要高精度焊接，激光焊接就有用武之地了。

特斯拉使用了超大型冲压机生产一体式车身，但电池包、车顶等关键部位仍依赖激光焊接来确保密封和强度。