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長1千多公裡造價逾3千億 中國修建史上最貴運河

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中國 – 贛粵運河是一條規劃中的運河,計劃溝通長江與珠江。北起九江市的鄱陽湖口,以贛江為河道,經過南昌、吉安、萬安、贛州進桃江,翻過分水嶺進入廣東,沿湞水經過南雄、韶關,最終抵達廣州的珠江出海口。


贛粵運河全長1237公裡,江西境內759公裡,是總長的61%左右。它總造價或將超過3000億元,為三條人工運河之最,造價最高。

“世紀大運河“將使廣州通過浙贛粵運河、連同京杭大運河直通北京,連接全國兩大重要水系——長江和珠江,南北貫通。浙贛粵運河北達北京,南通廣東。運河投資3200億元人民幣 (444億美元)打通珠江長江,還可直上北京。預計將建成中國有史以來最昂貴的人工運河,幾乎是港珠澳大橋預算的三倍。


浙贛粵運河已被列入《國家立體交通網規劃綱要(2021-2035)》《內河航運發展綱要》。該項目已進入可研報告編制,計劃“十四五”期間開工。

法新社表示,這條鐵路將把江西與浙江的海港連接起來。江西是新興的電動汽車制造中心,擁有豐富的稀土和銅儲量。浙江是中國最富裕的省份之一。




中國交通運輸部表示,該運河建成後將可容納1000噸級船舶通行,每年可吞吐約2500萬噸貨物。

贛浙江運河是連接廣東、江西、浙江三省的大型水運項目的一部分。


這也是中國政府到2035年建成25000公裡全國內河航道網絡宏偉目標的一部分。

其他類似項目正在進行中,例如廣西自治區的平陸運河(134.2公裡,投資超過700億元人民幣)以及未來連接廣西和湖南省的運河(預計投資1500億元人民幣)。

到2024年,物流成本占中國GDP的14.1%。中國主要商業銀行招商銀行表示,江河運輸是一種經濟的運輸方式,其成本比主要的公路運輸低十五倍,比鐵路運輸低四倍。
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