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越南: 美中貿易戰 中國出口商:壓力來自越南

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彭先生拍攝的145%高關稅後的廠區


波折:停工、出貨都很突然

然而,彭先生的好心情僅僅持續了一周——4月9日下午川普宣布,暫緩征收對越南等國的高額關稅,在接下來90天內,只征收相同的10%“基准關稅”。但對中國的關稅不僅沒取消,還加碼到145%的高位。


“我們就完全喪失掉了出貨的欲望”,彭先生用旗下的一把辦公椅舉例——國內采購成本約30美元,終端售價通常在45-50美元區間浮動。對華關稅最高點,差不多成本驟增35-40美元,迫使終端定價飆升至80美元以上;而越南同行憑借10% 的關稅優勢,同類產品報價可穩定在55-60美元,兩相比較,從中國出貨,成本上已不可行了。

對於貿易商而言,日子還能忍,“大不了這幾個月先不做了”,但是對於機器轟鳴的工廠而言是“絕望時刻”。彭先生介紹,比較殘酷的一個例子是,當關稅漲到145%了以後,他拿著原本合作的中國工廠的樣品,直接寄給越南工廠來做,中國整個工廠只好突然停掉,因為小虧了話大家分擔一下,如果關稅那麼高,就完全沒辦法,所以工人全部放假,僅僅維持最低運作狀態,這個狀態可能維持幾個月,如果再不好轉,就關掉工廠,所以當時業界估計7、8月失業率可能會比較高。

但需要提醒的是,彭先生代表的跨境電商雖然重要,但不是中美貿易的全部。

出口服務商GenPark的創始人兼CEO龐國強(Chris Pang)向BBC中文表示,彭先生這類的跨境電商,在中國對美出口上基本是“三分天下占其一”,而且相比於傳統外貿,其增速極快,2023年出口增長將近20%。

龐國強(Chris Pang)表示,過去一個多月,他們大概有10萬家之眾,主要集中在長三角和珠三角,以消費電子、快消品、家居及美妝等“輕快”產品為主,契合電商“小批量、快速迭代”模式,有效地補充了傳統汽車、機械等重工業出口的結構短板。

工廠停擺的一個月,老板們最關心的問題是“要不要去越南”。經常往返中越之間的彭先生認為為時已晚,因為一方面越南的各項成本已經高了不少,越南明顯過熱,它完全依賴兩國和美國間的關稅差。而且投資落地要一兩年,但是政策變化“一月三變”,等到了越南,說不定你錢投下去了,訂單又回到中國

果不其然,5月12日,中美代表在瑞士會談後,發表聯合聲明,145%的關稅降低到


30%,另有24%的關稅暫緩90天征收。

雖然依然比越南高,但彭先生表示貿易商們測算過,兩國對美關稅差,大概有40%左右的臨界點,如果超過了,生意做不成,現在只有20%左右,“大家都要出貨了”。

這個差值除了剛才說的越南土地、人工上漲,以及跨國溝通成本,還有兩邊工廠主的心態不一樣:越南那邊報價都不會太低;而中國的工廠主現在心態是只要不虧錢,甚至稍微虧一點點我都給你做,只為讓工廠保持運轉。由此進一步加大了兩邊的差距。


“4月9日對華關稅陡升,很多貨都出不去,倉庫裡大量庫存;現在突然降關稅,大家都加緊出貨,因為海外倉庫都快見底了;最明顯的證據是,海運價格長得很快,六月初估計要4000美金。”



江蘇省宿遷市的一家紡織企業

未來:90天後將面臨什麼

關稅帶來的擾動,對貿易商來說,不是好消息。對美國消費者來說也一樣。

彭先生認為,這次其實價格還沒來得及漲,因為如果無利可圖,中國不發貨,越南發;而如果美國執意要把越南、柬埔寨乃至更多的路都堵了,那美國消費者就會面臨一個硬生生漲價的局面。
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