"9年‘夭折’5家":新能源汽車產業過度內卷的南京樣本

2025-05-09 | 來源: 中國經營報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

中國經營報《等深線》記者方超石英婧南京、上海報道

南京，從市中心新街口出發，向東北方驅車40多公裡，便是曾經聲名赫赫的拜騰汽車廠區——與周邊藥品制劑基地、新材料工廠的熱火朝天建設景象不同，拜騰汽車數十萬平方米園區內，鴉雀無聲，高過人頭的枯黃野草，如潮水般從四周“吞沒”了工廠。

“已經停工好幾年時間了。”留守的保安告訴《等深線》記者，目前工廠內僅有保安看守。一位住在附近的當地人向記者感慨：“這廠建設成有不少年了，就一直沒有開過。”

從遠處眺望拜騰工廠園區內部，雜草橫生，“成品車分撥中心VDC”隱約可見。《等深線》記者方超攝

當地人“惋惜”的拜騰汽車，是南京知行新能源汽車技術開發有限公司（以下簡稱“知行新能源”）旗下的新能源汽車品牌，存活時間僅5年多。

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無獨有偶，據不完全統計，包括拜騰汽車在內，自2016—2025年的9年時間內，南京招攬的博郡汽車、長城華冠（備注：其為造車新勢力前途汽車母公司）、知豆新能源、銀隆新能源等5家新能源汽車明星項目，或破產或停擺。

盡管多個明星項目未實現既定目標，但老牌汽車城南京，當下頗有一種“屢敗屢戰”的韌性，持續發力謀求突圍，南京近年來陸續出台《南京市推進產業強市行動計劃（2023—2025年）》、《關於促進南京市智能網聯汽車產業高質量發展行動計劃（2024-2026）》等政策，推進汽車產業轉型升級。

“我們南京的汽車產業，目前還是處於上升勢頭，盡管整車項目可能不及合肥、常州等其他城。”一位南京當地政府人士向記者表示，“努力發展過程中肯定有曲折，按照市場發展規律，可能會有淘汰現象，會有種種情況發生。”

“獨角獸”折戟金陵城

新能源汽車產業鏈條長、帶動性強，尤其是整車項目備受地方政府青睞。作為老牌汽車城的南京，過去幾年也不斷加碼新能源汽車產業，但其此前引入的“獨角獸”拜騰汽車，卻在成立短短幾年後折戟。