北京: 北京釋出新信號:順我者昌,逆我者亡

2025-05-06 | 來源: 德國之聲 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

越南的兩難境地

“中國也在亞洲推行著同樣的經貿合作模式，越南首當其沖。長期以來，越南一直被中國企業視為躲避美國高額關稅的避風港。早在川普第一任期，數百家中企就開始將部分生產線搬至越南，以便繞過關稅威脅繼續向美國出口產品。據稱，一些中國企業更是在越南更改產品標簽，‘中國制造’搖身一變就成了‘越南制造’。

4月14日，越南國家主席梁強歡迎中國黨和國家領導人習近平到訪河內。圖像來源: Athit Perawongmetha/POOL/AFP/Getty Images

但這樣的迂回戰術恐怕將被畫上句號。川普在其‘解放日’演說中宣布將對越南征收46%的關稅之後，越南已經被卷入了一場足以令該國經濟崩盤的貿易沖突。越南每年向美國出口價值1200億美元的產品，同時又從中國進口價值1440億的初期產品。

香港大學中國經濟關系問題專家陳志武教授表示：‘如果越南失去了美國市場，也就沒必要再從中國大量進口了。’‘而問題恰恰在於：越南既不能失去中國，更不敢得罪美國。’ 一種依賴導致了另一種依賴，這也凸顯了越南所處的兩難境地。 ”

《南德意志報》寫道，“新關稅宣布後僅12天，習近平便親自前往河內，試圖在這場貿易戰中穩固越南對中國的忠誠度。” 此行也凸顯了越南對中國的重要性：

讓北京頭疼的她當選新任聯大主席

華人注意:直飛北京航班增加!單程飆至￥1.7萬

離北京最近俄國戰略轟炸機遭摧毀中國網友:幹得好!

“越南則嘗試在世界兩大經濟體之間保持平衡。越南一方面承諾將打擊非法使用‘越南制造’標簽的行為，但另一方面在聲明中卻對中國企業只字不提。在其他方面，越南也一直在執行著靜默式的外交路線。陳志武認為，越南絕不會公開‘選邊站’，而是會效仿幕後談判的中國模式，‘這是一種典型的儒家行事方式。’

按照過去的經驗，中國只有在自覺足夠強大時，才會喊出盜跖‘順我者昌，逆我者亡’的口號，在當前的貿易戰中也不例外。不過，這並不僅僅是自信或過度自信的表現，更是對川普現實政治的回應：因為川普的政策也沒有給對方留下任何選擇余地：你如果不支持我，就是反對我。然而，盜跖的故事本來就不是給統治者的施政指南，而是告誡強者不應如此行事的反面教材。”

”在中國，為中國“ - 大眾正在變成中國企業

《商報》發表文章，介紹了大眾推出的新款車ID.Era。不過，與以往不同的是，這款SUV只面對中國市場，並不會出現在歐洲的公路上。《商報》報道指出，自從兩年前提出“在中國，為中國”的經營戰略後，在中國的大眾公司正在變成一家地地道道的中國企業：

“這些新款車旨在消除德國電動車在中國市場上一直以來的缺陷：價格過高、不符合消費者需求、並被認為不夠現代。現在推出的這些車型中，來自德國的技術占比已經非常有限。零部件幾乎全部來自中國本地供應商，車輛的研發和制造也是在大眾設在合肥的生產基地中完成的。大眾認為，本土化模式才是大眾在中國市場能夠抗衡競爭對手的關鍵。

奔馳也在追隨大眾的經營邏輯，並會將很多新車型的研發轉移至中國。奔馳研發部董事舍費爾接受《世界報》采訪時表示：鑒於中國零部件的成本優勢，‘我們幾乎可以為所有零部件都找到本土供應商，並參與到了中國的生態系統當中。現在奔馳公司已將越來越多的新技術研發和認證步驟轉移到了中國。”