10米級不銹鋼貯箱,中國對星艦式體系的正面回應

2025-05-03 | 來源: 底線思維 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

牆內自媒體底線思維文章：2025年4月底，中國航天科技集團一院宣布成功研制出國內首個10米級直徑不銹鋼貯箱樣機。

這則消息如果不配圖片、不加注釋，極易被誤讀為“又造了個罐子”；但只要對照世界航天發展格局稍加解讀，就不難看出，這是一枚足以改寫中國未來運載體系的“第一構件”。

“10米”不是一個簡單的尺寸，它是一道門檻。世界上能邁過去的航天體系，至今仍是鳳毛麟角。

十米鋼殼，不只是“尺寸”的突破

這一只看似平凡的鋼殼背後，藏著中國對新一代國之重器的一次試探。要真正讀懂它的意義，我們需要回到三個看似簡單、卻關乎體系躍遷的問題上來。

直徑10米，意味著什麼？在航天系統中，貯箱不僅是火箭的“腹腔”，也是最復雜、最大件、承載力最強的結構模塊之一。液體火箭的推進劑占據全箭體積的絕大部分，因此誰能造出最大直徑、最長結構、最高集成度的貯箱，誰就掌握了重型火箭的制造主權。

目前中國現役最大火箭長征五號，其芯級直徑為5米；長征十號載人登月火箭，也延續了5米平台。這一級別足以支持空間站、探月器、探火器等重型航天器任務。但在進入月球基地、火星載人、深空母港這些下一階段目標後，5米平台明顯力有不逮。

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這哪是普通的鋼罐子，這是“中國星艦”的開端

長征五號重型火箭已經是其他國家不可望及的天花板，但它只是中國重型火箭家族中的入門小弟弟

SpaceX的星艦系統，核心級直徑為9米，就是在5米平台上邁出的這一步。它既是一種運載能力的擴張，更是一種制造體系的重構。現在，中國不但邁出了這一步，而且一步跨到了10米，不僅等同於SpaceX，也已超越NASA用於載人登月的SLS超重型火箭（8.4米），直指超級重型運載系統的新范式。

為什麼是“不銹鋼”？傳統火箭貯箱多使用鋁合金或鋁鋰合金，輕質、成型性好、適合冷作加工。但不銹鋼的引入卻意味著完全不同的思路。

不銹鋼更重、加工難度更高、熱脹冷縮系數更大，但它有兩項關鍵優勢：第一，強度穩定，能承受極端低溫與再入高熱；第二，制造成本更低，適合重復使用系統的結構化制造。

SpaceX的星艦選用不銹鋼，原因正在於此。它可以不怕熱、可以反復焊、可以直接裸身入軌甚至硬回地面。而這種高溫抗性、高可靠性、厚壁結構的大型不銹鋼貯箱，恰恰是可重復使用火箭構型的核心部件之一。

此次中國航天研制的10米級不銹鋼貯箱樣機，很顯然不是為現役任何火箭量身定做——它超出了長五、長十的設計范疇，唯一可能的歸屬，就是“下一代重型火箭”，即長征九號未來的可重復使用構型。