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中国输美货柜锐减 千万名从业者将受冲击

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美中相互祭出高关税,已使从中国输往美国的货柜量持续锐减,专家警告,不仅美国商店货架未来几周可能空荡荡,还威胁卡车运输相关产业与零售业的上千万名劳工,使经济面临重大下行风险。


依据15天移动平均估算,近几周从中国大陆出发至美国的货柜船量急剧下滑,美国重要货柜输入门户洛杉矶港执行董事塞罗卡预期,由于中国主要零售商和制造商的所有出货量基本上已停止,进口量两周后将下滑35%。

阿波罗全球管理公司首席经济学家史洛克警告,“美国商店的货架可能会在几周内清空”,而且若企业裁员开始冲击拥有900万劳动人口的美国卡车运输相关行业,及拥有1,900万名人力的零售业,美国经济将面临重大下行风险。


美国家庭和企业担心,商品可能短缺,价格也会上涨。 但从另一个角度看,中国输往美国的货柜量近来锐减,代表依赖中国制造的美国企业已提早下订与拉货。

牛津经济研究院(Oxford Economics)助理经济学家兹威玛指出,近期空运量骤增也应纳入对供应链分析,因“在增加的输美货运中,许多是经空运而非海运而来”,“业者提前拉货提升空运需求,因速度比海运快”,“在关税威胁下,确保货物在关税落实前抵达,可能为企业省下数千美元”。


GlobalData TS Lombard首席美国经济学家布里兹说,关税真正冲击并非供应震撼,而是将取决于价格,“货物将会进来”,问题在于零售商要如何保护利润,并在较高的关税开始影响新订单和商品后,维持单位销售量。

他说,“零售商店的首要原则就是单位销售量”,“有供给来源,就要把货弄到店里,因为不卖商品,就会倒店”,“问题不在供给,而是价格”。




近几周从中国大陆出发至美国的货柜船量急剧下滑,专家示警,商店货架未来几周内全扫空。 (美联社)

数十艘从中国大陆出发、预计在未来几周抵美的货船航程也遭取消。 美国物流集团飞协博(Flexport)总监史川说,过去一周由中国大陆出货的船运订单骤减60%。 丹麦海运顾问业者Sea-Intelligence执行长墨菲说,由中国大陆往美国西岸船运需求,恐在未来一周减少42%。
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