橋塌了,跟我釣魚的有什麼關系?(圖

2025-04-24 | 來源: 天涯行路 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

中國因美中關稅問題拒絕波音飛機交付，特朗普說，這是中國占美國便宜的一個例子。

美中貿易戰還在持續，美國總統特朗普（Donald Trump）周四於社交媒體“真相社交”（ Truth Social）上再度發表強硬言論，直指波音公司應對中國違約咎責，理由是中國拒絕接收其早已承諾購買的飛機。

特朗普寫道：“波音應該對中國違約追究責任，因為中國未接收那些完美完成、早已承諾購買的飛機。這只是中國多年來如何占美國便宜的一個小例子……順帶一提，芬太尼依然從中國經墨西哥與加拿大大量流入美國，奪走數十萬條性命，必須立刻停止！”

近日特朗普才將姿態放軟，稱要與中國達成一個公平的協議，聲稱美中之間“每日都有直接談判”，不過周四當記者詢問談判由誰代表，特朗普卻拒絕透露。同時間，中國官方迅速駁斥，中國商務部發言人何亞東表示，這些關於美中貿易談判進展的說法“毫無事實根據，如同捕風捉影”。

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波音公司執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）周三接受 CNBC 采訪時表示，由於關稅問題，中國停止了飛機的接收。他指出，部分原本要交付給中國的 737 Max 飛機已被運回美國。

奧特伯格表示，若中國的航空公司不接受這些飛機，波音將停止為中國生產，並且波音可以為中國拒絕的飛機找到其他買家。印度航空日前已表示計劃購買中國不願接收的飛機。盡管波音公司原計劃今年完成 50 架中國航空公司的訂單，但奧特伯格表示，波音公司正在“積極評估”將這些客機轉移給其他有興趣的買家。

“這是個遺憾的局面，但我們有許多客戶需要短期交貨，因此我們計劃將供應導向穩定的需求市場，我們不會繼續為拒收飛機的客戶生產飛機。”奧特伯格在一場與分析師的電話會議中說。

美廉社引述投資銀行傑富瑞（Jefferies）的分析報道，與十年前相比，波音對中國市場的依賴已大幅減少。當時約有四分之一的波音飛機交付中國市場；如今，這一比例已降至約 10%。此一變化部分原因是 2019 年兩起致命墜機事件後，中國成為第一個全面停飛波音 737 Max 的國家，直到 2023 年 1 月才恢復其航班。