關稅: 川普害慘"美國百年品牌" 剛獲救活命關稅海嘯來了

2025-04-20 | 來源: 中時新聞網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

美國密西根州底特律通用汽車經銷商陳列的別克2025年式的Encore GX SUV，18日庫存仍多。（路透）

今年1月重新執政的美國總統川普常把“復興美國汽車制造業”掛在嘴邊，點燃許多勞工心中希望。路透社19日報導，沉寂多年的美國百年汽車品牌別克（Buick）近期終於靠著擄獲美國消費者芳心的車款迎來佳績，卻碰上川普發動的“關稅海嘯”。好不容易站起來的老店，命脈再陷險境。

1903年創立於美國“汽車城”底特律的別克是通用汽車（General Motors）旗下老品牌，屬於高檔豪車，2009年因次貸風暴陷入財務困境後雖保住品牌，表現遲無起色。別克近期推出一系列SUV車款Envision、Encore GX、Envista，在美國市場展現久違的吸引力，Envista售價低於3萬美元最暢銷，帶來別克渴盼的好彩頭。

近期3夯款中韓制造

上述熱銷3車款制造地都不在美國，Envista、Encore GX在韓國生產，Envision在中國大陸制造。2023年上市的Envista是小型SUV，售價2萬3800美元起跳，成功提升別克知名度。去年推出的Envision售價3萬6500美元起跳，這款小型多功能SUV讓別克名號更響亮。通用、別克在底特律的經銷商雷森（Jeff Laethem）說：“目前Envision賣得最好，承襲Envista時髦風格，銷路一飛沖天。”

復興車款面臨驚人重稅

美國 CNN記者18日在紐約車展采訪，車商力勸想買車的消費者趕緊下單，因為接下來關稅會讓車價漲到什麼程度難料。

過去20個月，別克產品線持續更迭推陳出新，銷量看俏，2023年升幅達61%，2024年成長10%，今年第一季成長39%。這家百年老店盼來久違活水，勢頭正旺，川普卻宣布要對全球貿易伙伴徵收對等關稅，中、韓稅率都很高。

競爭力岌岌可危

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巴克萊集團（Barclays）指出，別克在韓國生產車型面臨27.5%的關稅；在中國生產車款稅率高達47.5%，這還不包括汽車關稅25%、為打擊芬太尼藥物徵收的20%、早已存在的汽車稅2.5%。對於努力擺脫“不適用的老古板”形象、近期靠SUV翻紅的別克而言，實屬噩耗。分析師認為上述熱銷車款勢必大漲價，很可能阻礙別克後續發展，甚至威脅生存。

別克2023年推出的小型休旅車Envista，為這個百年老牌帶來久違的銷售佳績。圖為底特律經銷商18日庫存的2025年式Envista。（路透）別克拒絕評論此事。市場調研業者AutoForecast Solutions副總裁菲奧拉尼（Sam Fiorani）說，別克這幾款SUV價格實惠品質佳，都是好選擇，如此優勢若因成本難題而破壞，別克在美國市場競爭力恐受打擊。調研機構考克斯汽車（Cox Automotive）分析，美國新車平均交易價高於4.8萬美元，預估關稅會讓受影響的車款漲價10%至15%，未受波及車款估整體上漲5%。

氣勢正好冷水兜頭而下

調研網站Edmunds.com統計，別克2022年在美國市占率0.8%，2024年1.1%，今年Q1再增至1.6%。該站趨勢洞察主任卓瑞（Ivan Drury）強調，別克可能正逢幾十年來發展最強勁的時候，若趨緩停滯，“就算不致命，也毀了一場好局......等於給美國業界深具歷史意義且極為重要的品牌回歸大夢潑冷水”。該站資料顯示，別克截至4月初的經銷庫存周轉天數53天，高於業界平均47天。

美國百年品牌別克汽車這兩年成功以休旅車吸引消費者，盼來久違的旺盛銷路。圖為18日在底特律經銷商庫存的2025年式休旅車Envision。（路透）別克面臨存亡危局

川普關稅政策逼得美國汽車業高層重新布局，須再評估進口外國制造車輛是否劃算。通用汽車已增加印第安那州廠區卡車產量。巴克萊集團15日的報告推論，制造商將“停售無法盈利的車款”，包括從高額關稅國進口的車輛，單單通用停止進口中、韓制造汽車的數量恐達45萬輛。

除了美國本土，中國市場也很棘手。中國國產電動車後勢續升，外國品牌發展日漸艱難。底特律汽車顧問業者Telemetry統計，2020到2024年別克在中國銷量衰退65%。川普新關稅政策加上中國市場日漸增加的不確定因素，別克面臨存亡危機。