李嘉誠: 收購李嘉誠港口川普背後的三股資本勢力逐步浮現

2025-03-12 | 來源: 金鍾 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

香港(专题)首富李嘉誠清倉了手裡所有的海外港口業務。這條新聞近日恐怕刷遍了中文網絡的各個角落。川普（Donald Trump）正式就任美國總統後，立刻利用巴拿馬運河兩端由李嘉誠管理運營的兩個港口作為藉口，大肆抨擊巴拿馬運河已被中國控制，並聲稱要將巴拿馬運河收回美國所有。

作者：經濟學博士、宏觀投資人金鍾

嗅覺敏鋭的香港首富李嘉誠則乾脆將麾下擁有的分布在歐亞美三大洲、覆蓋23個國家的43個國際港口、199個泊位的運營公司股份一起出售，賣給了以美國貝萊德（Blackrock）為首的財團，交易金額據稱達到228億美元。

從會計賬面上來說，這筆交易是李嘉誠賺了，他旗下的長江和記實業股價連續兩日飆升，3月5日收漲21.86%，次日繼續高開高走，兩日累計漲幅創下2023年5月以來新高。

但是，港口業務是李嘉誠手裡現金流充裕穩定的核心業務之一，加上全世界港口數量有限，每個港口都有相當的壟斷特性，普通資本進入門檻很高。不管何時何地，這樣的資產都屬於可遇不可求的優質戰略資產。李嘉誠在政治壓力下被迫在短期內出售所有國際港口業務，比起公平合理的市場價格來說，他其實是虧了很多。

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買方為首的貝萊德基金是國際上最大的投資基金，旗下管理資產高達11萬億美元。與貝萊德一同參與的另兩家投資公司，分別是Global Infrastructure Partners (GIP) 和Terminal Investment Limited (TiL)。

GIP是貝萊德在2024年收購的一家投資公司，在其基金之外獨立運營。GIP的領導層都是來自美國和英國的前投資銀行資深高管，比如瑞信、高盛和英國的麥格裡銀行，基本都擁有多年的經驗和廣泛的人脈關系網絡。而TiL則是由幾家來自意大利和中東的大船運公司組建的港口投資公司，其領導層和國際航運及港口行業聯系廣泛，與長期經營港口的和記黃埔更是做了幾十年的生意。

雖然長江和記實業（和記黃埔）在聲明中強調此次出售是一次純粹的商業行為，但這幾乎可以肯定就是托詞。西方主流媒體針對這次交易的報道中，都點出了貝萊德為首的收購方在出價前後和美國政府密切交流、及時通報，說明這並不是一次簡單的商業交易。

從美國的政治光譜來看，貝萊德作為過去多年在金融界和商界推動“多元共融”（DEI）的主要力量，其領導層的政治傾向其實更接近民主黨。但是，世界第一的規模讓貝萊德這家公司在美國兩黨內部都擁有極大的影響力，而且在川普第二次當選總統後，貝萊德也是迅速和DEI切割，等於變相向川普示好，希望能夠獲得川普政府的政治支持。

在川普政府裡面，華爾街資本的代理人擁有相當高的權力和地位。比如現任財政部長貝森特（Scott Bessent）和商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）都是華爾街投資機構出身。貝森特甚至還曾在索羅斯麾下擔任高級投資經理，身邊更是聚集了不少擁有大量宏觀投資經驗的投資分析師來提供經濟政策方面的建議。

而盧特尼克在上任商務部長前掌管的金融服務機構建達公司（Cantor Fitzgerald），是聯儲局紐約(专题)分行確定的24家國債做市商之一。在盧特尼克的領導下，建達公司與虛擬貨幣投資者關系十分密切，在過去幾年其他主流金融機構不願和虛擬貨幣投資者打交道的時候，建達公司就主動為幾家虛擬貨幣交易所提供各種金融服務。

在金融資本之外，川普政權中的第二個資本支柱則是實業資本，尤其以能源、鋼鐵、礦業這些重工業資本為代表。比如能源部長克裡斯·萊特（Chris Wright）就是頁岩油行業的大石油公司老板，而貿易談判代表賈米森·格裡爾（Jamieson Greer）則曾經代表美國鋼鐵公司對中國發起過貿易訴訟。