中國力推"低空經濟": 無人機鋪路"天上GDP"

2025-02-07 | 來源: 美國之音 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

隨著無人機在物流、外送、空中計程車等領域的應用在深圳等中國城市逐步落地，中國近年大力推進的“低空經濟”正蓄勢待發。中國國家發改委近日發布報告稱，低空經濟有望成為萬億元級的新經濟賽道，並預計無人機飛手人才缺口將達百萬。然而，業內人士與網民對此反應不一，部分人看好市場前景，另一些人則質疑實際工作機會有限。

而台灣(专题)軍事專家則關切，中國領跑全球、發展低空經濟，若達規模經濟，未來除可創造新增長動能外，也勢必走向軍用並對接未來戰爭，其無人機大軍的殺傷力或恐難想像。

中國低空經濟目前最成熟的賽道是農業植物保護無人機，市場規模超過30億人民幣(专题)(約4億美元)，遠高於規模僅約1-4億人民幣水平的即時配送、物流和應急救援等應用場景。

據官方數據顯示，截至2024年底，全中國共逾25萬架植保無人機，作業面積達26.7億畝次，居全球之首。

資料照：中國香港(专题)為紀念主權移交中國27周年舉行的無人機表演中，無人機在天空中形成了一個心形圖案。（2024年7月1日）

植保無人機產業已成紅海

不過，位於河南的王姓植保飛手告訴美國之音，因低價競爭且粥少僧多，此賽道已“過了紅利期、也不怎麼掙錢”，尤其每畝打藥單價從8元人民幣腰斬後，他預計大概再幹個一兩年，就得轉行找出路。

王姓植保飛手說：“最低的話，他們現在3、4塊(人民幣)就有人幹了，基本上不掙錢嘛!像這個價的話，幹的人也不多，有的(飛手)他是剛入行，沒什麼業務，他會去幹那個活。”

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他說，他已專職植保飛手工作五年多，飛的是可載重100斤的無人機，每架售價約五萬多人民幣，每兩年就得淘汰換新一架，因此，若地塊大、“每日上百畝”、每畝單價5元人民幣的話，尚可維持生計，不過，植保飛手的技術含金量不高，他估計，未來農戶人手一機自己飛，飛手恐被迫大量下崗。

因此，當中國發改委近期喊出“無人機飛手缺口達100萬人”時，王姓植保飛手建議年輕人三思，因為多數低空經濟的賽道還不成熟、前景也不明，尤其是市場現行招聘崗位僅幾百個，考照後沒活幹的人多了去了。

他說，即便是美團外賣剛推出的無人機外送業務也采全自主定點飛行，根本不需要飛手，未來若大量擴點，外賣騎手恐是下一波失業的人。

不過，多數外賣業者似乎尚未感受到這樣的危機感。

一位在河北、不願具名的美團外賣招聘主管告訴美國之音，無人機外送“還是很遙遠的事”，另一位在貴州、也是不願具名的外賣小哥則匆匆說了句“沒影響”，即不願再談。

美團無人機外送取代外賣騎手?

據《央視》報道，春節等節假日期間，美團外賣的無人機外送異常繁忙，一位在深圳益田商場頂樓運營的員工受訪稱，該中心飛至7公裡外的人才公園定點取件站是最熱門的航線，每日處理至少300單，且搭配航管中心的指揮，只需2-3位“飛手”協助裝載貨物和卸換電池，讓快速收到餐飲的消費者嘖嘖稱奇，大呼未來科技感十足。

除深圳外，據報載，美團外賣於北京、上海和廣州等一線城市已開通了50多條類似的航線，且據官網統計顯示，總計完成過25萬筆訂單的配送。

不過，相較於深圳消費者的驚艷，部分中國網民對此“低空經濟”最典型的配送發展卻非全然擁抱，央視報道的微博評論區有不少人給出負評。