中文互聯網上的內容每年都斷崖式銳減

2025-01-07 | 來源: 中國數字時代 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

李戊晨｜“這次事故我永遠失去了老婆、媽媽、岳母”

賬號名稱：@李戊晨｜作者：李戊晨的弟弟｜平台：微博｜刪文時間：2024年5月5日

2024年5月1日凌晨2時左右，廣東省梅州市梅大高速茶陽路段突發路面塌陷，導致23輛汽車陷落，造成48人死亡，30人受傷。該事故發生時正值勞動節假期，再加上高速路的免費通行，使得凌晨的高速路段車流密集。在事故發生之後，微博網友 @李戊晨發布了自己弟弟的一篇親歷帖文，他的弟弟在事故中失去了妻子、母親以及岳母，僅與兒子幸存。

該帖認為，當地高速公路在預警和應急層面，對慘重的傷亡負有一定責任。另外，帖子還指出，有許多電車在劇烈碰撞後迅速著火，導致了被困人員難以逃生。令人疑惑的是，即便這篇帖文“情緒穩定”，且未將矛頭直指政府，但受害者家屬還是受到了有關部門的施壓，被迫刪去了原帖。（注：兩個月後，@李戊晨發帖解釋了當初刪文的原因）之後，新華社等官媒將“事故”表述改為了“災害”，認為這一梅大高速慘劇主要是強降雨災害所引發。

但是，也有網友提出連續質疑，“為何一條通車不足十年的高速公路發生如此嚴重塌方”、“為何氣象部門強降雨預警時旅游部門、高速管理方未采取任何措施”，“為何中國要長期堅持不合理的統一放假調休政策”、“為何有關部門對受害者家屬施壓要求刪帖，為何會刪除網上的相關報道”…這些有關工程質量、管理水平、政策制定、維穩目的的追問，自然無法得到任何回應，整個事故也陷入了“無人負責”的巨大困境。

何加鹽｜中文互聯網正在加速崩塌

賬號名稱：@何加鹽｜作者：何加鹽｜平台：微信公眾號｜刪文時間：2024年5月22日

2024年5月22日，微信作者何加鹽分享了自己對於中文互聯網的一個重要觀察——“中文互聯網上的內容，每年都以斷崖式的速度在銳減”。何加鹽在文中提到，“中文互聯網正在迅速崩塌，移動互聯網出現之前的中文互聯網內容，已經幾乎消失殆盡”。曾經紅火過的中文網站，如網易、搜狐、凱迪貓眼、天涯論壇、校內網（人人網）等，在一定年份之前的信息都已經完全消失不見了。似乎有一只吞噬網頁的怪獸，把中文互聯網的一切內容，以五年、十年為單位，一口吞掉，人們曾經以為互聯網可以保留一切，但結果是一切都沒能保留。

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作者分析認為，造成這種情況的原因有二。一是經濟原因導致過去多年間大量網站關停，海量的網站內容數據因此流失。二是監管原因導致互聯網內容審查經歷了從無到有、從寬到嚴的過程，大量以前可以合法存在的內容，如今已不符合監管要求了，灰色地帶不復存在。並且在此背景下，中文互聯網上各種信息發布意願、內容質量及互動頻率也都大為降低。

那麼，“中文互聯網的加速崩塌”會帶來什麼後果呢？一個顯著的結果那便是“歷史的消亡”，當七零後、八零後已經找不回自己的數據歷史時，新生代又如何能認識那段歷史呢？而整個中文互聯網世代，在將來會不會既無歷史也無痕跡呢？這篇文章在閱讀量突破10W+之後，隨即遭到全網刪除，可能的原因是作者談及了中共的網絡審查。由此，該文在牆內中文互聯網上，便成為了“崩塌與消亡的一部分”，而官方是如何扮演著抹殺歷史的角色，其實已通過行動自我揭示。

高劍犁｜【高見20】誰在用“問題食油”？

賬號名稱：@高劍犁｜作者：高劍犁｜平台：B站｜刪文時間：2024年7月11日

2024年7月1日，新京報發布的調查報道《罐車運輸亂象調查》揭露了一個令公眾震驚的“行業秘密”：一些油罐車平時運輸的液體並不固定，不僅會拉食用油，也會拉煤制油，還會拉工業廢水、塑化劑、廢機油、減水劑這樣的非危化品液體。而且它們在換貨裝載時，往往不做任何清洗，就直接就往車內灌食用油，造成食用油被殘留的化工液體污染。目前，中國在食用油運輸方面缺乏“專車專用”的強制國家標准，因此這一食用油行業的潛規則顯然長期存在。“罐車運輸亂象”的報道還牽扯出了中儲糧集團、金龍魚公司，前者是一家吃著政策紅利的央企。

那麼，被污染的問題油流向了哪裡，被誰食用了？在諸多媒體因限制而噤聲之時，一位B站UP主@高劍犁對新京報報道進行了深入分析，查出了一輛罐車的車牌號（冀E5476W），利用數字物流平台的GPS定位信息，繪制出了車輛半年來行駛軌跡地圖。結果顯示，該車的行駛路線覆蓋了大半個中國，它常常會在將煤油卸貨後“順路”裝載食用油返回。

許多網友被UP主 @高劍犁調查能力折服，相關視頻迅速突破了百萬播放量，B站官方微信賬號甚至也發布了一篇短文大力推薦。但不久後，這篇短文及UP主的視頻，均遭到了404，罐車運輸亂象的質疑、批評聲也銷聲匿跡。有網友調侃，這似乎是“國家終於大力出手整治”的標准做法，人們總是期待問題本身會得到解決，但它們總是率先被解決的是提問的人。