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还没普及就凉凉 这代Wi-Fi 7还有救吗?

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不仅如此,道路变宽就意味着能划分出更多的车道,同时通过的车辆变得更多,通行速率自然也就跟着上去了。


除了这种拉高上限的操作, Wi-Fi 7 还有别的手法来提升日常的传输速率。

有个负责信号传输的调制技术,叫做 QAM( 正交幅度调制 ),数值越大,相同时间内传输的数据就越多。


图片来源:思源网络

比如你的路由器在跟手机通讯时, Wi-Fi 6 协议可以通过无线信号确定 1024 个 QAM 区域,而到了 Wi-Fi 7 ,就升级到了 4096 个 QAM 区域。

估计能看得你密集恐惧症发作。

但好处就是更精细的坐标点位,理论上可以提升 20% 的传输速率,相应地网速就能变快。

这还没完,再加上 Wi-Fi 7 还支持让网速 " 超级加倍 " 的 MLO( 多链路操作 ),允许多个频段或同一频段内的多个通道同时传输数据。

说人话就是,大家能平时看到的 2.4GHz 和 5GHz 两个频段的 Wi-Fi ,大多数情况你只能连接其中一个。



而 MLO 多链路操作,可以让你的手机等设备同时利用两个或多个频段的带宽,实现网速的叠加。


实际上,如果你的路由器和连接设备规格足够高的话, Wi-Fi 7 还可以开出 5GHz 频段中的 “ 隐藏款 ” —— 5.2GHz 和 5.8GHz 叠加(双频 5G MLO ),甚至是 2.4GHz+ 5GHz + 6GHz 频段的网速叠加。

是不是看着挺美好?

但部分消费者真正用上 Wi-Fi 7 之后,发现有点不对劲了。


首先是我国工信部在 2023 年 6 月,就把 Wi-Fi 7 新增的 6GHz 频段中的 6425-7125MHz 频段资源,分配给了移动网络—— 5G 和未来的 6G 。



至于 6GHz 剩下的 500MHz( 5925-6425MHz )频段,据悉仍有至少 15 颗卫星在用,目前也没有看到开放给 Wi-Fi 7 的迹象。

而 Wi-Fi 7 的 6GHz 频段范围,总共就 5925-7125mhz ,都被安排给别人了。

相当于是把最大的提升给 ban 掉了,游戏开局就少了个打野。Wi-Fi 7 用不了 6GHz ,刚才提到的 320MHz 带宽也就指望不上了。

行吧,要是 Wi-Fi 7 其他体验能跟上,用户说不定也能自适应。。。

但偏偏现阶段的 Wi-Fi 7 ,另外两个新特性, QAM ( 正交幅度调制 )和 MLO ( 多链路操作 ),也都没支棱起来。
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