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底特律酝酿产业转型 欲造全球研发中心


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采用全球平台战略,是否会对美国汽车厂商缩小与日本汽车厂商的差距会有进一步的帮助?约翰·鲁奇对此很肯定,“通用目前所做的,也是其它厂商在做的——就是建立很多标准化的业务系统,然后把这些标准化系统全球化。”


通过标准化,他们开始可以建造更好质量的车,更快的造车。然后他们也可以更好更快的部署他们的新的工厂,因为全部都是使用一样的业务系统和相同的流程。然后在这基础之上,他们开始统一设计,推出统一的全球化产品。所以这是一个完全整合的一个产品。统一的产品,统一的流程,一体化的系统。

举例来说,通用汽车早在上个世纪90年代就开始做这件事情,直到最近几年他们开始推出全球平台。这对全球质量都是一个很大的改进。通用现在已经做到了,但还有一些美国厂商是没有做到这些的。

“通用汽车已经为全球平台工作了十几年了。他们已经做了十几个这样的平台。只是之前这个概念并不是很让公众感兴趣罢了。但是现在公众很关注这一块,所以他们又推出新的全球平台。”

哈勃对通用汽车近几年的努力感到些许欣慰,不过冰冻三尺,非一日之寒,这些改变在他看来还远远不够。
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