越南: 越南重回"四驾马车"架构,意味着什么

2024-10-24 | 来源: 观察者网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

接下来堪称“4+1”领导格局的越共中央书记处常务书记位置极有可能由现任越南防长潘文江接替，他在参加今年的香山论坛上提出不结盟、不扩张、不挑衅、不依附的“四不”原则，称拒绝卷入大国博弈漩涡，追求独立自主外交路线，体现出越南军方的态度。他强调，越南始终坚定不移地奉行和平、自卫的国防政策；一贯实施不参加军事联盟、不联合一国反对另一国、不允许外国在越南建立军事基地或利用越南领土来反对其他国家、在国际关系中不使用武力或威胁使用武力的国防政策。

在经济层面，苏林在新近闭幕的十三届十中全会上提倡发展新质生产力（高质量人力资源与信息、数据和数字技术等新生产资料）的同时，提高战略基础设施，重点发展交通基础设施、数字基础设施和能源基础设施。提出实现数字化转型、绿色转型和科技创新驱动型发展，以原创性技术为导向的集约发展机制。同时发展要有重心，有重点，不摊大饼。

受益于东亚产业链重组，尽管存在内部结构性失衡问题，越南经济发展总体上势头良好，预计2024年经济增长率将达到7%。2025年越南人均GDP将达到4900美元左右；政府的目标是到2030年将国家GDP提高到约7800亿至8000亿美元。下阶段苏林的施政重点是经济，新组建的越南领导中枢肯定会主抓经济，利用外力提升越南内力，迎接越共十四大召开。

结语

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以新故领导人阮富仲为代表的越共高层和党的理论家们大都采取跟随中国和学习互鉴的方式进行摸索实践，尽管还不太成体系，但已初具规模。如今，一老带三新的四驾马车已全部就位。

越南意识到融入国际战略，首先应该融入地区发展的洪流。这是因为急需升级交通基础设施、降低物流成本的越南猛然发觉慢了周边国家一拍，认识到越南权衡自身利益和共同利益失算，错过了泛亚铁路东线即越南南北高铁的最佳建设窗口期。

诚然，越南社会主义现代化理论建设尚且不足，但新一届领导中枢及时调整，十分重视地区互联互通建设，只要处理好中越“车同轨”与实现中南半岛经济一体化的关系，越南工业化、现代化蓝图和步骤就具有延续性和稳定性，越南革新开放事业也会不断推向深入，离最终实现“两个一百年”目标就会更加趋近。