歡迎您游客 | 登錄 | 免費注冊 | 忘記了密碼 | 社交賬號注冊或登錄

新聞資訊

加西 | 加東 | 美國 | 中國
移民 | 華人 | 社會 | 娛樂

溫西 | 西溫 | 本那比 | 列治文 | 白石 | 市中心
溫東 | 北溫 | 高貴林 | 北素裡 | 素裡 | 滿地寶

大溫 | 玩樂 | 吃喝 | 社團 | 時評 | 錢幣 | 視聽
生活 | 房屋 | 親子 | 原創 | 電子 | 投資 | 汽車

財稅 | 就業 | 留學
旅游 | 健康 | 時尚

專欄 | 視頻
群組 | 圖庫

新聞生活資訊社區專欄原創圖片新聞最新新聞評論搜索加西新聞

人口正爆增大溫四大基建一再延誤

2024-09-12 | 來源: 加西網 | 轉到微信 | 有38人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

（加西網綜合）延遲、爭議和成本增加，不同程度上影響了大溫地區正在進行的四個重要交通擴建或更換項目。

目前仍不清楚，多年來為新增通勤和貿易運輸能力而投入的數十億資金是否足以滿足不斷增長的大溫地區日益增長的人口需求。

根據大溫地區規劃文件，到2050年，大溫地區的人口預計將增加到420萬，比2021年增加140萬人，增幅約為51%。

根據V.I.A.的報道，UBC大學商學院副教授、交通問題專家維爾納-安特韋勒（Werner Antweiler）表示，大溫人口增長，需要更好、更新、容量更大的基礎設施，如百老匯地鐵線、素裡-蘭裡天鐵、喬治-梅西隧道和更換帕圖洛橋，以支持大溫地區預期的人口增長和出行活動的增加。

Delays, rising costs hamper Metro Vancouver transportation projects as population soars https://t.co/Guyw80xeqY
— Vancouver Is Awesome (@VIAwesome) September 11, 2024

教授指這些涉及到方便人們上班和擁有不會導致更多交通擁堵的交通工具需要盡快建設。

Delays, rising costs hamper Metro Vancouver transportation projects as population soars https://t.co/Guyw80xeqY
— Vancouver Is Awesome (@VIAwesome) September 11, 2024

百老匯地鐵

百老匯地鐵項目耗資 28 億元，於 2020 年 COVID-19 大流行時開工，是現有千禧線的向西延伸。

該項目雖然推遲了兩年，並計劃於 2027 年通車，但目前仍在預算范圍內，並在 4 月份達到了一個重要的裡程碑，即完成了整條隧道的鑽探工作。

安特韋勒教授表示，隨著最具挑戰性的施工部分的完成，他預計該項目將按計劃順利進行。

根據 UBC 的一項研究，UBC-百老匯走廊（從學院到商業百老匯）目前為大溫地區創造了約 122 億加元的生產總值，並提供了 13.5 萬個工作崗位。這意味著地鐵延長線不僅將提高運輸能力和運輸量，還將解決大溫地區運輸網絡中最大的高運量連接之一。

大溫居民區要建火葬場?結果出來了

今夏這段天車線路將班次少+延誤多

大溫持續陣雨未來幾周不會有熱浪

這條延長線將包括六個新的地下車站，並將延伸至 Arbutus 街。該項目已獲准在未來階段延伸至 UBC，其成本可能在 50 億至 60 億元之間，大大高於最初估計的 38 億元，主要原因是通貨膨脹。

而大溫運聯（Translink ）的財務陷入困境也給未來的運輸項目帶來了風險，因為最近的收入不足可能導致該機構限制服務。

安特韋勒教授指這在一定程度上是後疫情的影響。越來越多的人在家工作，因此通勤量似乎有所下降。他指如果在人口密度較低的地區縮減交通網絡，可能會產生連鎖反應，肯定會給大溫地區的公共交通建設帶來巨大挑戰。

百老匯地鐵現階段造成的街道關閉、交通擁堵和交通模式的改變對當地的一些企業產生了負面影響。

素裡-蘭裡架空列車延長線

素裡前市長琳達-赫普納（Linda Hepner）在 2014 年當選後不久曾承諾，素裡-蘭裡天車將於 2018 年投入運行。

素裡市政府和大溫運聯在該項目的施工前工作中總共花費了 7000 萬元，但在 2018 年市長 Doug McCallum 當選後放棄了該項目。

天車於 2022 年正式獲批，預計將於 2024 年秋季開工，將包括八個新車站，並將蘭裡市中心和大溫地區的其他快速交通網絡連接起來。

延長線將從喬治王站開始，該站自 1994 年開通以來一直是該線路的最後一站。

與百老匯地鐵一樣，該項目也經歷了嚴重的延誤，成本也隨之大幅增加。

2023 年 12 月，項目成本預計為 39.4 億元。九個月後，預算飆升了 50%，總額達到 60 億元。通車時間推遲一年，至 2029 年。

雖然項目延誤遭到批評，但安特韋勒教授認為，通貨膨脹和預計通貨膨脹也起到了重要作用。

他說：”作為一名經濟學家，我看重的是效益成本的計算；如果是 60 億元或 80 億元，而在更多的商業或住房開發方面能帶來 100 億元或 120 億元的效益，這個項目還是值得建設的。“

不錯的新聞，我要點贊

已經有 38 人參與評論了, 我也來說幾句吧

分享:

注：

猜您喜歡:

以伊沖突也進一步升級這次中國會怎樣利用伊朗

58歲徐帆:隱瞞了26年自爆婚後無子女的內幕

想保持健康各年齡段的周末健身建議

您可能也喜歡:

如何活得更久?打麻將是一條捷徑

伊朗總統:現在沒有,將來也不會尋求核武器

"他們很懂伊朗",川普首次會見一位"業內高手"

習王不同調:關鍵時刻,中南海慫了

美財長首談與馬斯克沖突堅稱"行事風格不同"

禿頭有救?禿發實驗"100%重生毛發"破紀錄

立志要"土豬拱白菜" 張同學現在怎樣了

哈梅內伊藏在這裡特工只等川普"斬首令"

正品第三代隱藏款Labubu竟被人99元抱走

共有 38 人參與評論 (其它新聞評論)

評論6	游客 [辛.昔.四.篇]	2024-09-13 07:30
這次省選，如果NDP政府不停掉這四項基建，保持和改進現有的Translink和BC Transit服務，就請它下台！贊 2 踩 1 回復 0

評論5	游客 [辛.昔.四.篇]	2024-09-13 07:27
UBC所謂的“教授，專家”，是一位只知道“砸錢”的“磚家”。贊 2 踩 1 回復 0

評論4

游客 [辛.昔.四.篇]

2024-09-13 07:23

評論 3 寫道:

四大基建根本不必要。Broadway上面已經有B-Line;Surrey－Langley的Skytrain，完全可以用快速Bus取代；鼓勵市民更多使用公交服務，完全可以緩解Massey隧道的通行壓力；Patullo橋已經吊裝第一和第二橋段。加快施工。盡快投入使用即可。

盡管你不同意，停緩建這4大燒錢的基建，用節省下來的錢繼續改進現有的公共交通系統和服務，綽綽有余。還可以分一些給每一位省民。難道亂花你的錢，你不心疼？

贊 2

踩 1 回復 0

評論3	游客 [辛.昔.四.篇]	2024-09-12 22:29
四大基建根本不必要。Broadway上面已經有B-Line;Surrey－Langley的Skytrain，完全可以用快速Bus取代；鼓勵市民更多使用公交服務，完全可以緩解Massey隧道的通行壓力；Patullo橋已經吊裝第一和第二橋段。加快施工。盡快投入使用即可。贊 3 踩 2 回復 1

評論2	游客 [此.何.要.十]	2024-09-12 21:41
增加人口數的一半是土豆放進來的印度人贊 9 踩回復 0

評論1	游客 [辛.香.氏.說]	2024-09-12 16:55
Look, the explosion of populations in Metro Vancouver is the driving force of high housing prices. Controlling population increase under a moderate pace would be the major action to take from governments. More immigrants from other countries and other parts of Canada will add huge pressure on local housing markets and infrastructures. I always think that there is no way to prevent people from moving to better places. Those better places will then become messes. Look at Vancouver and New York ... [更多...] 贊 7 踩 2 回復 0