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BC南部海岸要不要修建高鐵網絡?

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哈伯說,蘭裡市已經簽署了這封公開信。除了新西敏之外,該協會還與素裡高貴林進行了接觸,並與溫哥華的一些議員就這一概念進行了對話。


喜歡西海岸快車嗎?

哈伯表示,區域鐵路比西海岸快車“高出另一個層次”,因為它將全天都有火車雙向行駛。


“根據我們分析的技術,我們的列車時速可達 160 公裡,比為西海岸快車提供動力的柴油機車具有更好的加速度。因此,您最終的旅行時間會快得多,”他說。 “而且,我們提議的網絡將完全電氣化。因此,這是現有西海岸通勤鐵路系統和空中列車之上的另一個水平。”

哈伯表示,空中列車非常適合城市旅行,但不適合長途旅行和跨地區旅行。他表示,時速高達 160 公裡的區域鐵路列車“更適合”從溫哥華到蘭利、阿伯茨福德或米申的行程。

西海岸快車 (West Coast Express) 在周一至周五的上午和下午高峰時段將乘客從 Mission 運送到溫哥華市中心。

哈伯希望為區域鐵路做的事情之一就是提供可靠的全天服務,擁有自己的專用基礎設施。




他指區域鐵路系統需要自己的專用基礎設施,以確保優質的客運服務,某些路段將與現有鐵路走廊平行,而其他路段沒有必要沿著鐵路走廊。


例如,從素裡到阿伯茨福德的大部分路段將沿著 1 號高速公路的中間線行駛,他指調查顯示即使擬議的一號高速公路拓寬,仍然有足夠的空間建設區域鐵路。

哈伯強調,區域鐵路將補充而不是取代該地區的其他交通計劃。

新西敏議會向代表提出了一些問題,但沒有按照簽署信函的要求采取行動。

如果能修當然好!
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    共有 2 人參與評論    (其它新聞評論)
    評論2 游客 [辛.昔.四.篇] 2024-09-01 11:53
    這問題有點類似,“溫南要不要修輕軌”?
    評論1 zhaojie 2024-08-31 04:11
    想多了
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