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中国航空公司海外大扩展 外航对中国失去兴趣


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自2023年初解除与疫情相关的限制措施以来,中国的国际客流量一直在增长,但由于经济不景气和转向国内旅行中国的复苏速度比其他国家慢。


睿思誉数据显示,7月份,中国出发的航班数量比2019年同期减少了23%。

政治问题


一些往返中国的航班因政治问题而受阻。疫情爆发后,由于边界争端,印度中国之间的客运航班根本没有恢复。

2020年双边航空服务协议暂停后,美中之间的航班数量约为2019年的五分之一。


睿思誉数据显示,美中两国之间的航班授权逐渐增加,但获准的每周50个航班中,美国的航空公司仅运营35个往返航班,中国的航空公司每周的往返航班数量已增至49个。


美国联合航空公司(United Airlines)上个月表示,由于对中国旅行需求“大幅”下降,该公司已将运力重新分配给亚太地区其他地区。

今年4月,美国主要航空公司和航空工会致信美国政府,要求不要再批准中国航空公司的航班,理由是北京的“反竞争政策”和美国飞机不能飞越俄罗斯的不利条件。

信中写道:“如果任由中国航空市场继续不受控制地增长......航班将继续被让给中国航空公司。”(本文依据了路透社的报道。)
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