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氣流顛簸事故頻發 最易遭嚴重亂流

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據新華社報道,新加坡航空公司旗下一架從英國倫敦飛往新加坡的客機遭遇嚴重氣流顛簸,21日緊急降落在泰國曼谷泰國媒體報道,事故已造成2人死亡、多人受傷。


另據央視新聞報道,當地時間5月26日下午,卡塔爾航空公司一架從卡塔爾多哈飛往愛爾蘭都柏林的波音787-9型客機,在飛經土耳其上空時遭遇嚴重氣流顛簸,機上6名乘客和6名機組成員受傷。

事後,新加坡航空的乘客托比·珀爾事後回憶起氣流顛簸的威力,依然感到後怕。“氣流襲來後,我和其他乘客幾乎立刻被拋向空中,撞到了屋頂,我當時以為飛機要墜毀了。”


近日,氣流顛簸成為全球航空業關注的問題。根據美國聯邦航空協會 (FAA) 的統計,“在非致命事故中,飛行中的氣流顛簸是導致乘客和乘務員受傷的主要原因。”進入21世紀以來,因為氣流顛簸而直接喪命的案例已經很少,不過在歷史上因此機毀人亡的事件並不少見。

美國這條短途航線

湍流強度最大

空氣和水等流體不喜歡直線流動,一旦它們的速度夠高,就會以混亂無序的方式運動,這種運動被稱為湍流。香煙在空中形成的煙霧或者河流中的漩渦都是最好的例子。一旦空中形成了較為快速的湍流,即使在視野較好的情況下,飛行員也很難精准察覺,因此飛機穿過湍流時會造成嚴重的空中顛簸。


一般來說,空氣運動速度差異較大的區域會產生強烈湍流,當一股高速氣流遇到另一股低速氣流時,最嚴重的湍流經常出現在高海拔的山體、洋流邊緣等區域。對於乘客來說,湍流帶來的影響有多嚴重,也取決於飛行速度、機翼面積、防亂流設計等因素。

Turbli網站利用來自英國美國政府氣象機構的數據,分析了全球15萬條航線,發現了一些湍流現象最嚴重的熱點區域。從全球范圍內看,湍流強度最大的是美國加州的一段短途航線(聖地亞哥-聖克魯斯)。這段航線幾乎完全是貼著海岸線飛行,受到太平洋風力的幹擾。此外,南美拔地而起的安第斯山脈也帶來了巨大的上升氣流。

在跨國長途航班中,從東京出發到加德滿都、新德裡和達卡的航班分別在湍流強度上排名前三,這和日本的地形密不可分。因為日本是一個狹長的島國,距離海岸線很近,而且島上山地很多,使得空中很容易產生湍流。此外,赤道地區也經常出現雷暴和上升氣流,嚴重影響飛行安全。


專家預測:

氣候變暖令氣流顛簸現象加劇

英國雷丁大學大氣科學教授保羅·威廉姆斯常年跟蹤氣流顛簸現象,他去年發布的一篇論文預測,隨著全球氣候變暖,未來幾十年航空業面臨的空中氣流顛簸現象將會極大加劇。雷丁大學的模型測算顯示,如果大氣中二氧化碳濃度增加一倍,可能導致全球輕度湍流增加約59%,中度湍流增加4%,中度至重度湍流增加127%。

保羅·威廉姆斯認為,目前,很多航空業從業者嚴重低估了氣流顛簸的嚴重性,因為關於氣流顛簸現象的記錄全憑飛行員的主觀報告,實際發生的氣流顛簸比記錄下來的要更多。他認為作為乘客,能做的除了在飛機上嚴格遵守安全指示以外,只能盡量選擇更為安全的航線飛行。
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