重磅!大溫官宣3條快速公交連通這裡
（加西網綜合）大溫運聯（TransLink）最新確定了前往大溫哥華地區的前三條快速公交路線（BRT）。
根據大溫市長區域交通委員會的說法，三個新的“優先交通走廊”BRT將從素裡中心到白石的喬治國王大道、從蘭利中心到哈尼廣場、以及從鐵道鎮到北岸的喬治國王大道。
大溫運聯今天宣布，將繼續詳細規劃沿喬治王大道連接吉爾福德市中心、素裡市中心和白石的高頻次、更快的主幹線BRT公交服務。
另外，還有一條新的 BRT 路線通過 200 Street 和金耳朵大橋連接蘭裡市中心、蘭裡鎮、彼特草原和楓樹嶺。
此外，大溫運聯很快還將推進現有 R2 RapidBus 服務的路線延伸，通過第二海峽連接北岸和 鐵道鎮（Metrotown）。
快速公交系統（BRT）“是一種高頻次快速交通服務，擁有專用公交車道和類似鐵路的車站。”
目前，現有的RapidBus或B-Line標准提供有限停靠、頻繁服務以及一些公交優先措施。
據公共交通管理局稱，這三條路線的選擇是基於客流量潛力、就業機會、未來住房和開發增長潛力、實施新的公交優先基礎設施的可行性，以及市政府對實現實現這一目標所需的街道變革的支持。速度快，運行可靠。
目前尚未提供具體的設計、路線、停靠地點、成本估算或實施時間表。但隨著第一批交通幹線的落實，運聯現在開始和市政府合作，開展詳細設計和規劃工作，並進行公眾咨詢。
省政府將提供資金，幫助支付即將進行的詳細設計和規劃工作的費用，但高層政府尚未承諾支付未來的建設和實施成本。所有這 3 條公交線路均屬於 T大溫運聞 2025 年至 2035 年間的 10 年優先事項。
當運聯最早於 2022 年春季首次宣布其 BRT 戰略時，BRT 的平均估計成本為每公裡 1500 萬元。
以下是所選第一期項目下的三條巴士路線的詳細信息：
（大溫運聯）
北岸到鐵道鎮
TransLink 表示，在“短期內”，升級現有的 R2 RapidBus 服務，從目前位於鋼鐵工人紀念大橋北端附近的菲布斯 (Phibbs) 巴士交換站最東端的總站延伸。
規劃中的R2 RapidBus 將穿過大橋連接 Brentwood Town Centre天車站，終點站為 Metrotown 天車站，並在 BCIT 本拿比校區等主要目的地停靠。
目前，R2 RapidBus 從西溫的 Park Royal 出發，沿北岸由西向東行駛。未來的線路延伸意味著乘客可以在鐵道鎮（Metrotown） 和 Park Royal 之間乘坐一趟巴士，無需換乘，公交車線總長達 21 公裡。
在今天的新聞發布會上，TransLink 首席執行官 Kevin Quinn 表示，沒有計劃拆除鋼鐵工人紀念大橋上的任何普通車道以適應路線延伸。
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根據大溫市長區域交通委員會的說法，三個新的“優先交通走廊”BRT將從素裡中心到白石的喬治國王大道、從蘭利中心到哈尼廣場、以及從鐵道鎮到北岸的喬治國王大道。
大溫運聯今天宣布，將繼續詳細規劃沿喬治王大道連接吉爾福德市中心、素裡市中心和白石的高頻次、更快的主幹線BRT公交服務。
另外，還有一條新的 BRT 路線通過 200 Street 和金耳朵大橋連接蘭裡市中心、蘭裡鎮、彼特草原和楓樹嶺。
此外，大溫運聯很快還將推進現有 R2 RapidBus 服務的路線延伸，通過第二海峽連接北岸和 鐵道鎮（Metrotown）。
快速公交系統（BRT）“是一種高頻次快速交通服務，擁有專用公交車道和類似鐵路的車站。”
目前，現有的RapidBus或B-Line標准提供有限停靠、頻繁服務以及一些公交優先措施。
據公共交通管理局稱，這三條路線的選擇是基於客流量潛力、就業機會、未來住房和開發增長潛力、實施新的公交優先基礎設施的可行性，以及市政府對實現實現這一目標所需的街道變革的支持。速度快，運行可靠。
目前尚未提供具體的設計、路線、停靠地點、成本估算或實施時間表。但隨著第一批交通幹線的落實，運聯現在開始和市政府合作，開展詳細設計和規劃工作，並進行公眾咨詢。
省政府將提供資金，幫助支付即將進行的詳細設計和規劃工作的費用，但高層政府尚未承諾支付未來的建設和實施成本。所有這 3 條公交線路均屬於 T大溫運聞 2025 年至 2035 年間的 10 年優先事項。
當運聯最早於 2022 年春季首次宣布其 BRT 戰略時，BRT 的平均估計成本為每公裡 1500 萬元。
以下是所選第一期項目下的三條巴士路線的詳細信息：
（大溫運聯）
北岸到鐵道鎮
TransLink 表示，在“短期內”，升級現有的 R2 RapidBus 服務，從目前位於鋼鐵工人紀念大橋北端附近的菲布斯 (Phibbs) 巴士交換站最東端的總站延伸。
規劃中的R2 RapidBus 將穿過大橋連接 Brentwood Town Centre天車站，終點站為 Metrotown 天車站，並在 BCIT 本拿比校區等主要目的地停靠。
目前，R2 RapidBus 從西溫的 Park Royal 出發，沿北岸由西向東行駛。未來的線路延伸意味著乘客可以在鐵道鎮（Metrotown） 和 Park Royal 之間乘坐一趟巴士，無需換乘，公交車線總長達 21 公裡。
在今天的新聞發布會上，TransLink 首席執行官 Kevin Quinn 表示，沒有計劃拆除鋼鐵工人紀念大橋上的任何普通車道以適應路線延伸。
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