大溫搞基建 這些高樓項目正在審核
（加西網綜合）開發商正在尋求批准在同一個街區建造兩座50層塔樓的提案，而素裡市議會最近對67層高的最高建築開了綠燈。
在素裡，還有幾個像這樣的高樓提案還沒有公開。
位於溫哥華的Chris Dikeakos建築公司的Chris Dikeakos說："有一些類似高度的建築正在推進。而且這不僅僅是在素裡。本拿比是另一個市鎮。高貴林開始收到一些更高的塔樓的申請。"
他補充說，隨著土地和建築成本的增加，開發商有動力利用他們能得到的所有密度，建造更高的塔樓。然而，也有一個點讓他們不再繼續推高，"因為像結構系統的成本隨著你的升高而增加"。
根據Zonda Urban市場分析師Justin Lee的數據，在整個大溫地區，有20多座超過45層的塔樓已被市政府批准。其中一半以上位於本拿比。五個位於高貴林和滿地寶，而溫哥華市中心、新威斯敏斯特和素裡各有一個。
有些項目正在建設中，比如Onni開發公司在本拿比的Gilmore Place一期工程，有64層高的塔樓。
另一些則接近完工，如Westbank在西區的57層的The Butterfly。
在這些項目之後，還有40個高樓項目已經公開提交給市議會，並處於尋求批准的某個階段。大多數位於本拿比和素裡，其次是溫哥華市中心和高貴林。
Dikeakos說："我們將看看經濟條件是否允許它們被建造，"他的公司正在從事素裡新批准的高樓和其他項目。
2019年底，Pinnacle國際發展公司對Lougheed SkyTrain車站附近的一個地點提出了規劃申請。它有三座高樓，包括一座80層、250米高的高樓。它們將成為加拿大西部最高的建築。2022年5月向本拿比市議會提交了一些更多的細節，包括80、76和73層的塔樓，但該項目沒有與市政府取得進一步進展。
Bosa Properties最初提出的項目是在Metrotown SkyTrain車站附近的Kingsway上建造兩座70層的塔樓，但自從2021年最初提交給本拿比市議會以來，一直沒有任何進一步的細節。2022年12月，Bosa將該地塊以超過1億元的價格出售給Keltic Canada Development。
Anthem Properties提出的Metro King是一個在Kingsway和Hazel街之間建造66層高樓的提案，該提案已接近本拿比市政府的最終決定。
Dikeakos說，這種潛在項目的管道正在發生，因為各城市都注重在交通站和城鎮中心附近的地點增加密度。
他說："在這些類型的開發項目中，你將看到的較高的建築往往是真正的混合用途的建築，這意味著它們有一個商業基礎，有重要的辦公或酒店用途，在你進入住宅部分之前，前15至20層都是商業。"
他的公司在最近幾年完成了Metrotown的Station Square，該項目有五座塔樓，最高的是54層。
Dikeakos說："我們看到的一個有趣的變化是，由於這些開發項目都是在交通站點附近進行的，所以城市對停車位的要求較低。如果我們不得不做幾年前要求的相同數量的停車位，這些挖掘的深度會使它們完全不可行。(當）我們不需要做那麼多的停車位時，它允許我們做這些更高的塔，並且仍然有一些財務意義。"
即使開發商有動力通過建造更高的建築來應對不斷增加的土地和建築成本，但還是有一個轉折點。顯然，每個項目的轉折點都不一樣，但Dikeakos說，對於Station Square項目來說，轉折點是在52至55層的某個高度。
"這是我們在那個特定情況下想要達到的最高高度，因為結構系統的成本會隨著你的高度增加。電梯的數量可能會增加。洗窗系統變得更加復雜。有各種各樣的事情，實際上確實增加了這些較高建築的整體成本。"
ref：
https://vancouversun.com/business/real-estate/tall-towers...
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在素裡，還有幾個像這樣的高樓提案還沒有公開。
位於溫哥華的Chris Dikeakos建築公司的Chris Dikeakos說："有一些類似高度的建築正在推進。而且這不僅僅是在素裡。本拿比是另一個市鎮。高貴林開始收到一些更高的塔樓的申請。"
他補充說，隨著土地和建築成本的增加，開發商有動力利用他們能得到的所有密度，建造更高的塔樓。然而，也有一個點讓他們不再繼續推高，"因為像結構系統的成本隨著你的升高而增加"。
根據Zonda Urban市場分析師Justin Lee的數據，在整個大溫地區，有20多座超過45層的塔樓已被市政府批准。其中一半以上位於本拿比。五個位於高貴林和滿地寶，而溫哥華市中心、新威斯敏斯特和素裡各有一個。
有些項目正在建設中，比如Onni開發公司在本拿比的Gilmore Place一期工程，有64層高的塔樓。
另一些則接近完工，如Westbank在西區的57層的The Butterfly。
在這些項目之後，還有40個高樓項目已經公開提交給市議會，並處於尋求批准的某個階段。大多數位於本拿比和素裡，其次是溫哥華市中心和高貴林。
Dikeakos說："我們將看看經濟條件是否允許它們被建造，"他的公司正在從事素裡新批准的高樓和其他項目。
2019年底，Pinnacle國際發展公司對Lougheed SkyTrain車站附近的一個地點提出了規劃申請。它有三座高樓，包括一座80層、250米高的高樓。它們將成為加拿大西部最高的建築。2022年5月向本拿比市議會提交了一些更多的細節，包括80、76和73層的塔樓，但該項目沒有與市政府取得進一步進展。
Bosa Properties最初提出的項目是在Metrotown SkyTrain車站附近的Kingsway上建造兩座70層的塔樓，但自從2021年最初提交給本拿比市議會以來，一直沒有任何進一步的細節。2022年12月，Bosa將該地塊以超過1億元的價格出售給Keltic Canada Development。
Anthem Properties提出的Metro King是一個在Kingsway和Hazel街之間建造66層高樓的提案，該提案已接近本拿比市政府的最終決定。
Dikeakos說，這種潛在項目的管道正在發生，因為各城市都注重在交通站和城鎮中心附近的地點增加密度。
他說："在這些類型的開發項目中，你將看到的較高的建築往往是真正的混合用途的建築，這意味著它們有一個商業基礎，有重要的辦公或酒店用途，在你進入住宅部分之前，前15至20層都是商業。"
他的公司在最近幾年完成了Metrotown的Station Square，該項目有五座塔樓，最高的是54層。
Dikeakos說："我們看到的一個有趣的變化是，由於這些開發項目都是在交通站點附近進行的，所以城市對停車位的要求較低。如果我們不得不做幾年前要求的相同數量的停車位，這些挖掘的深度會使它們完全不可行。(當）我們不需要做那麼多的停車位時，它允許我們做這些更高的塔，並且仍然有一些財務意義。"
即使開發商有動力通過建造更高的建築來應對不斷增加的土地和建築成本，但還是有一個轉折點。顯然，每個項目的轉折點都不一樣，但Dikeakos說，對於Station Square項目來說，轉折點是在52至55層的某個高度。
"這是我們在那個特定情況下想要達到的最高高度，因為結構系統的成本會隨著你的高度增加。電梯的數量可能會增加。洗窗系統變得更加復雜。有各種各樣的事情，實際上確實增加了這些較高建築的整體成本。"
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