他睡面包車但開著特斯拉往返溫西
(加西網綜合)在溫哥華最富有的社區之一、風景如畫的西班牙海岸海灘（Spanish Banks Beach）住著一些特殊的群體。
盧卡斯-菲利普斯（ Lucas Philips）就是其中之一，每天結束他開車回到他的“家”，俯瞰溫哥華的西班牙海岸海灘，靠近加拿大一些最昂貴的房地產。
但盧卡斯並不是什麼富有的業主。他的家只是一輛停放在海邊停車場的Vanguard露營車。
盧卡斯的大部分時間都在車上度過，開著租來的特斯拉做Uber司機。他也想出人頭地，住在他自稱為 "甜蜜的汽車之家"，同時參加網上課程，希望能在計算機科學領域找到一份工作。
五年前從土耳其移民過來的盧卡斯認為自己很幸運，能夠和豪宅業主分享美景而不用耗盡自己的積蓄。
他是溫哥華這個特別社區中的一員，他們都住在停在城市各處的貨車、拖車和其他休閒車中。
一些人，如盧卡斯，把這種方式作為一種經濟策略，在謀生的過程中盡力減少支出。
也有一些則選擇了這種游牧的生活方式，並計劃繼續以這種方式生活下去。
但更多的人把睡在車裡作為生活中最後的手段，以避免在這個房屋昂貴城市成為一個無家可歸者。
盧卡斯在11月的一次采訪中表示，他曾經為北溫一個一居室套房支付每月1600元的租金。當他的租金上漲到2300元時，他認為租房已經沒有意義了。
他指房租價格飛漲，當你用一半的收入來支付房租時，感覺太糟糕了。
為此，他買了一輛面包車，於去年10月開始住在西班牙海岸附近。而這種節省開支也給他帶來一些好處，讓他感到更接近自然，而且他喜歡面包車社區的友好氛圍。
盧卡斯也希望今年能搬回公寓，以便更好地專注於他的學習。
不過，也有其他人已經接受並愛上這種車輪上的生活。
58歲的加州退休機械工程師亞歷克斯-莫森於上周停在西班牙海岸)的一輛米色休閒車裡，他稱之為 "小房子"。
他在車上准備一鍋蛤蜊湯的同時，還從酒架上拿起酒來喝，同時還准備了剛出爐的培根和酸面包。
剛到加拿大的亞歷克斯和52歲的女友馬西-麥克勞德（Massie McCloud）一起住在基斯蘭諾，她是一名退休的航空公司飛行員。兩人計劃在溫哥華多呆幾晚，然後去惠斯勒，然後去亞歷克斯曾經住過墨西哥。兩人計劃3月份返回加拿大，進行一次跨加拿大的旅行。
麥克勞德把房車比作 "一個巨大的背包"，裝上所有的東西，特別適合擺脫前幾年因疫情封閉的生活。
但是，並不是每個在車上的人都有選擇的權利。
在加通社記者對西班牙海岸的幾次探訪中，很多居民似乎都是住在汽車和皮卡上，裝備不齊全。
他們的窗戶用臨時窗簾遮擋以保護隱私，後座和卡車床鋪裝滿了東西。
一些居民對這種生活方式似乎也不認同，一個男子正在修理白色箱式卡車，上面布滿了黑色塗鴉。他接受采訪葉拒絕透露自己的名字，稱自己的處境很丟人。
溫哥華聯合福音會主席Dean Kurpjuweit指面包車和拖車已經成為一些上班族在高昂住房費用中留在城市的一種方式。他呼吁 "永遠不要把住在面包車裡作為一種替代住房解決的方案"。
他指買拖車是為了去度假，沒有人願意永久地住在裡面）， 在溫哥華長期生活在拖車裡，反映當地 "嚴峻的住房市場的殘酷現實"。
當地居民稱在夏季和初秋，有數百人住在西班牙海岸的車裡。即使在溫哥華市府開始警告，這些人搬走後，秋天仍有幾十個人在那裡，不過人數隨著冬季的到來而減少。
還有一些露營者聚集在風景較差的大商場附近，或散落在安靜的小街上。
76歲的基思-萊特（Keith Light）曾經在彭德島擁有一棟房子，乘坐渡輪到溫哥華島的斯沃茨灣只需40分鍾。但半年多來，他一直住在一輛休閒車裡，現在停在溫哥華東部一家加拿大輪胎店的外面。
2021年，萊特賣掉了他在島上的房子以償還債務。他本周表示直到他搬到大溫地區，才意識到住房成本比彭德島 "高十倍"。
開始他和一個朋友住在一起，大約一年後，朋友對他 "有點厭倦"，他於5月份搬了出去。
他花了19,000元在網上找到了這輛R.V.。他靠每月1900元的退休金生活。
他稱在面包車上的生活很舒適，但不是一個永久的解決方案。
首先，這輛面包車沒有電，兩台外部發電機被盜，而車輛的內置發電機也不工作。
還有一個問題就是大多數車輛居住者都面臨不安全感。
在晚上10點到早上6點之間，在溫哥華的街道上或公園裡停放大型車輛是違法的，包括在西班牙海岸。
溫哥華公園委員會女發言人Eva Cook在一份聲明中表示非法停放的房車在許多社區仍然是一個 "具有挑戰性的問題"。
自10月以來，當局共發出47份通知，提醒車主注意停車規則，目前，在西班牙海岸停放過夜的大多數車輛已經搬走。
當局仍在努力 "教育 "用戶，在公園裡不允許過夜停車。
根據上個月發布的全國租房報告，溫哥華仍然是加拿大房租最貴的地方，一室公寓的平均價格現在是每月2633元。
攢錢買房對許多人來說更是遙不可及。
專家指70年代中期，年輕人需要五年的全職工作才能為平均價格的房子攢下20%的首付款，現在則需要17年。
大溫楓樹嶺市市議員Jenny Tan也非常熟悉大溫地區的高房價，她曾經住在溫哥華西區一個拖車，迫使她進入政界，改變這一現實。
她在拖車裡住了三年，她稱自己盡可能地 "愉快和樂觀"，還配備了一台投影儀，並與朋友們舉辦棋盤游戲。
她稱自己在2017年做了 "生活中所有正確的事情"，從大學畢業並找到一份體面的工作後，最終還是不得不住進了拖車。
Jenny Tan指住在拖車裡雖然比支付租金要好，但一直處於恐懼之中，擔心失去車位，擔心違法官員。她住在拖車的三年裡，沒有自來水。
Tan最終搬進了她父母的房子，並認為她住在拖車生活是一種學習經驗，但肯定並不是她想選擇的生活方式。
住在溫東的 萊特（Light）也同意這個觀點。
他說住在房車裡比睡在大街上好，但他真正想要的是一個永久的家。
他稱租房者應支付不超過其收入的30％的費用，這樣才能有個家
他一直希望能在溫哥華住房補貼中得到一個單身套房或一居室，為此，他在BC省住房局的等候名單上等了一年時間。
他稱不幸的是基本上只有在有人死亡的情況下才會出現這些空房，這是一件可悲的事情。
REF:
https://theprovince.com/news/local-news/he-sleeps-in-a-va...
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盧卡斯-菲利普斯（ Lucas Philips）就是其中之一，每天結束他開車回到他的“家”，俯瞰溫哥華的西班牙海岸海灘，靠近加拿大一些最昂貴的房地產。
但盧卡斯並不是什麼富有的業主。他的家只是一輛停放在海邊停車場的Vanguard露營車。
盧卡斯的大部分時間都在車上度過，開著租來的特斯拉做Uber司機。他也想出人頭地，住在他自稱為 "甜蜜的汽車之家"，同時參加網上課程，希望能在計算機科學領域找到一份工作。
五年前從土耳其移民過來的盧卡斯認為自己很幸運，能夠和豪宅業主分享美景而不用耗盡自己的積蓄。
他是溫哥華這個特別社區中的一員，他們都住在停在城市各處的貨車、拖車和其他休閒車中。
一些人，如盧卡斯，把這種方式作為一種經濟策略，在謀生的過程中盡力減少支出。
也有一些則選擇了這種游牧的生活方式，並計劃繼續以這種方式生活下去。
但更多的人把睡在車裡作為生活中最後的手段，以避免在這個房屋昂貴城市成為一個無家可歸者。
盧卡斯在11月的一次采訪中表示，他曾經為北溫一個一居室套房支付每月1600元的租金。當他的租金上漲到2300元時，他認為租房已經沒有意義了。
他指房租價格飛漲，當你用一半的收入來支付房租時，感覺太糟糕了。
為此，他買了一輛面包車，於去年10月開始住在西班牙海岸附近。而這種節省開支也給他帶來一些好處，讓他感到更接近自然，而且他喜歡面包車社區的友好氛圍。
盧卡斯也希望今年能搬回公寓，以便更好地專注於他的學習。
不過，也有其他人已經接受並愛上這種車輪上的生活。
58歲的加州退休機械工程師亞歷克斯-莫森於上周停在西班牙海岸)的一輛米色休閒車裡，他稱之為 "小房子"。
他在車上准備一鍋蛤蜊湯的同時，還從酒架上拿起酒來喝，同時還准備了剛出爐的培根和酸面包。
剛到加拿大的亞歷克斯和52歲的女友馬西-麥克勞德（Massie McCloud）一起住在基斯蘭諾，她是一名退休的航空公司飛行員。兩人計劃在溫哥華多呆幾晚，然後去惠斯勒，然後去亞歷克斯曾經住過墨西哥。兩人計劃3月份返回加拿大，進行一次跨加拿大的旅行。
麥克勞德把房車比作 "一個巨大的背包"，裝上所有的東西，特別適合擺脫前幾年因疫情封閉的生活。
但是，並不是每個在車上的人都有選擇的權利。
在加通社記者對西班牙海岸的幾次探訪中，很多居民似乎都是住在汽車和皮卡上，裝備不齊全。
他們的窗戶用臨時窗簾遮擋以保護隱私，後座和卡車床鋪裝滿了東西。
一些居民對這種生活方式似乎也不認同，一個男子正在修理白色箱式卡車，上面布滿了黑色塗鴉。他接受采訪葉拒絕透露自己的名字，稱自己的處境很丟人。
溫哥華聯合福音會主席Dean Kurpjuweit指面包車和拖車已經成為一些上班族在高昂住房費用中留在城市的一種方式。他呼吁 "永遠不要把住在面包車裡作為一種替代住房解決的方案"。
他指買拖車是為了去度假，沒有人願意永久地住在裡面）， 在溫哥華長期生活在拖車裡，反映當地 "嚴峻的住房市場的殘酷現實"。
當地居民稱在夏季和初秋，有數百人住在西班牙海岸的車裡。即使在溫哥華市府開始警告，這些人搬走後，秋天仍有幾十個人在那裡，不過人數隨著冬季的到來而減少。
還有一些露營者聚集在風景較差的大商場附近，或散落在安靜的小街上。
76歲的基思-萊特（Keith Light）曾經在彭德島擁有一棟房子，乘坐渡輪到溫哥華島的斯沃茨灣只需40分鍾。但半年多來，他一直住在一輛休閒車裡，現在停在溫哥華東部一家加拿大輪胎店的外面。
2021年，萊特賣掉了他在島上的房子以償還債務。他本周表示直到他搬到大溫地區，才意識到住房成本比彭德島 "高十倍"。
開始他和一個朋友住在一起，大約一年後，朋友對他 "有點厭倦"，他於5月份搬了出去。
他花了19,000元在網上找到了這輛R.V.。他靠每月1900元的退休金生活。
他稱在面包車上的生活很舒適，但不是一個永久的解決方案。
首先，這輛面包車沒有電，兩台外部發電機被盜，而車輛的內置發電機也不工作。
還有一個問題就是大多數車輛居住者都面臨不安全感。
在晚上10點到早上6點之間，在溫哥華的街道上或公園裡停放大型車輛是違法的，包括在西班牙海岸。
溫哥華公園委員會女發言人Eva Cook在一份聲明中表示非法停放的房車在許多社區仍然是一個 "具有挑戰性的問題"。
自10月以來，當局共發出47份通知，提醒車主注意停車規則，目前，在西班牙海岸停放過夜的大多數車輛已經搬走。
當局仍在努力 "教育 "用戶，在公園裡不允許過夜停車。
根據上個月發布的全國租房報告，溫哥華仍然是加拿大房租最貴的地方，一室公寓的平均價格現在是每月2633元。
攢錢買房對許多人來說更是遙不可及。
專家指70年代中期，年輕人需要五年的全職工作才能為平均價格的房子攢下20%的首付款，現在則需要17年。
大溫楓樹嶺市市議員Jenny Tan也非常熟悉大溫地區的高房價，她曾經住在溫哥華西區一個拖車，迫使她進入政界，改變這一現實。
她在拖車裡住了三年，她稱自己盡可能地 "愉快和樂觀"，還配備了一台投影儀，並與朋友們舉辦棋盤游戲。
她稱自己在2017年做了 "生活中所有正確的事情"，從大學畢業並找到一份體面的工作後，最終還是不得不住進了拖車。
Jenny Tan指住在拖車裡雖然比支付租金要好，但一直處於恐懼之中，擔心失去車位，擔心違法官員。她住在拖車的三年裡，沒有自來水。
Tan最終搬進了她父母的房子，並認為她住在拖車生活是一種學習經驗，但肯定並不是她想選擇的生活方式。
住在溫東的 萊特（Light）也同意這個觀點。
他說住在房車裡比睡在大街上好，但他真正想要的是一個永久的家。
他稱租房者應支付不超過其收入的30％的費用，這樣才能有個家
他一直希望能在溫哥華住房補貼中得到一個單身套房或一居室，為此，他在BC省住房局的等候名單上等了一年時間。
他稱不幸的是基本上只有在有人死亡的情況下才會出現這些空房，這是一件可悲的事情。
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