[房市情报] 西温房市大动作!房屋面积有新规定
（加西网综合）西温哥华区三十年来第一次修改了单户住宅区允许的密度。
在上月底的一次公开听证会上，区议会一致批准了政策变化，以解决该市的一些住房负担能力和供应问题。
房屋面积新规定
政策变化是多管齐下的，建筑面积的修改不仅包括主要住宅面积的重新分配，还有车房屋（coach house）以及次要套房（secondary suites）的大小规定统统都有涵盖。
想要建造车房屋的单户住宅业主可以寻求0.1 FAR 至 800 平方米英尺的建筑面积奖励。这种密度奖励仅适用于 1976 年以前的主要房屋的地段，以阻止拆除旧房屋以建造车房屋。
**与温哥华的后巷屋类似，车房屋是一个独立的房屋，通常建在独立屋土地后院的车库位置，比一般的独立屋住宅要小，内部空间设计紧凑。
这些新政策的结合将允许车房屋的建筑面积高达 1,600 平方英尺。对于只有单层的车房屋而言，许可程序将得到简化。
此外，在主要住宅地下室的合法次要套房将获得 0.05 FAR 至 500 平方英尺的建筑面积奖励。次要套房和车房屋都被允许在同一地块上，以在该社区提供急需的出租住房机会。
西温哥华当前规划和城市设计经理 McGuire Michelle 告诉市议会：“我们确实预计整个地区的车房屋数量将会增加。”
市议员比尔索普罗维奇说：“对于西温哥华的一些人来说，能够看到他们的亲人生活在同一个地方，这将是一种解脱。我希望它能流行起来。”
允许更小的独立屋地块面积
为了帮助解决西温哥华不断增长的豪宅面积问题，市议会批准的政策还允许较小的单户地块面积合法化。目前西温允许的最小地块面积为 12,000 平方英尺，修改后允许将独立屋的地块面积减少 12.5%——至10,500 平方英尺。
学区工作人员估计，这将影响 11,400 个地块，并允许将 680 个地块（仅占地块总数的 6%）细分为两个新的 3,300 平方英尺的房屋。
“结束怪兽屋”
与此同时，房屋的最大建筑面积密度将从当前的 0.35 FAR ，降至 0.3 FAR。
“这是巨大的。这对我们的单户住宅区来说是一个真正的积极转变。我认为这是西温哥华结束新怪物住宅的开始，“Gambioli说。
他指出“怪物住宅问题”是最近公民的首要问题。
“所有这些政策都有助于鼓励较小的房屋出现，我认为这是人们想要的，以及车房房和次级套房。”
另一方面，议员克雷格卡梅伦表示政策变化很小，这些措施可能不足以鼓励业主在他们的地段容纳更多单位。
“这是一个积极的举措...... [但] 这实际上并不是那么大的转变，它实际上是非常渐进的。它正在慢慢的修改我们最相关的住房问题的边缘，”卡梅伦说。
“这有望导致建造更多的车房屋。在我担任议会的 10 年里，我们几乎建造了零座车房屋，我真的希望这次不同。我希望看到更多的车房屋奖励，最重要的是看到这个过程变得更容易、更便宜。”
在过去的 20 年里，西温哥华建造的绝大多数新房都是独立屋，并且，面积也在逐渐增大。
“西温哥华的真正问题是，我们的大部分住房都是单户住宅，它们非常昂贵，对于没有大量家庭资金的人来说，是完全负担不起的。当然，年轻人也受到影响，或离婚的老人，失业和有健康问题的人……我们甚至没有触及住房需求的表面，”卡梅伦继续说道。
市议员彼得·兰布尔承认，这些政策将“提供更多的住房，尽管不是廉价住房，但仍然会提供更多的住房。这将有助于使我们的住房存量多样化，并保护我们现有的社区。”
根据大温哥华房地产委员会的数据，截至 2021 年 7 月，西温哥华独立屋的基准价格达到 312 万加元——在过去五年中下降了 7.8%，主要是由于政府对投机和外国买家的干预，但在 10 年内价格增长了 70%。
在大温哥华地区的所有司法管辖区中，西温哥华的所有住房类型的基准价格最高，其整体基准价格上个月徘徊在 253 万加元。
市长玛丽·安·布斯 (Mary Ann-Booth) 描述了房价上涨和缺乏适合工作人员的住房如何导致社区居民减少时说：“社区特征包括社区居民的多样性，而且这种情况一直在发生变化。”
“四个人的房子降到了两个，降到了一个，然后没有。我们社区的活力和一些房屋的外观都发生了变化，因此这是一个复杂的问题。”
其他批准的政策变化涉及调整允许的屋顶高度、建筑倒退和景观，以及围栏和挡土墙的高度变化。
经过两年的咨询过程，市议会审议了这一系列政策变化。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
在上月底的一次公开听证会上，区议会一致批准了政策变化，以解决该市的一些住房负担能力和供应问题。
房屋面积新规定
政策变化是多管齐下的，建筑面积的修改不仅包括主要住宅面积的重新分配，还有车房屋（coach house）以及次要套房（secondary suites）的大小规定统统都有涵盖。
想要建造车房屋的单户住宅业主可以寻求0.1 FAR 至 800 平方米英尺的建筑面积奖励。这种密度奖励仅适用于 1976 年以前的主要房屋的地段，以阻止拆除旧房屋以建造车房屋。
**与温哥华的后巷屋类似，车房屋是一个独立的房屋，通常建在独立屋土地后院的车库位置，比一般的独立屋住宅要小，内部空间设计紧凑。
这些新政策的结合将允许车房屋的建筑面积高达 1,600 平方英尺。对于只有单层的车房屋而言，许可程序将得到简化。
此外，在主要住宅地下室的合法次要套房将获得 0.05 FAR 至 500 平方英尺的建筑面积奖励。次要套房和车房屋都被允许在同一地块上，以在该社区提供急需的出租住房机会。
西温哥华当前规划和城市设计经理 McGuire Michelle 告诉市议会：“我们确实预计整个地区的车房屋数量将会增加。”
市议员比尔索普罗维奇说：“对于西温哥华的一些人来说，能够看到他们的亲人生活在同一个地方，这将是一种解脱。我希望它能流行起来。”
允许更小的独立屋地块面积
为了帮助解决西温哥华不断增长的豪宅面积问题，市议会批准的政策还允许较小的单户地块面积合法化。目前西温允许的最小地块面积为 12,000 平方英尺，修改后允许将独立屋的地块面积减少 12.5%——至10,500 平方英尺。
学区工作人员估计，这将影响 11,400 个地块，并允许将 680 个地块（仅占地块总数的 6%）细分为两个新的 3,300 平方英尺的房屋。
“结束怪兽屋”
与此同时，房屋的最大建筑面积密度将从当前的 0.35 FAR ，降至 0.3 FAR。
“这是巨大的。这对我们的单户住宅区来说是一个真正的积极转变。我认为这是西温哥华结束新怪物住宅的开始，“Gambioli说。
他指出“怪物住宅问题”是最近公民的首要问题。
“所有这些政策都有助于鼓励较小的房屋出现，我认为这是人们想要的，以及车房房和次级套房。”
另一方面，议员克雷格卡梅伦表示政策变化很小，这些措施可能不足以鼓励业主在他们的地段容纳更多单位。
“这是一个积极的举措...... [但] 这实际上并不是那么大的转变，它实际上是非常渐进的。它正在慢慢的修改我们最相关的住房问题的边缘，”卡梅伦说。
“这有望导致建造更多的车房屋。在我担任议会的 10 年里，我们几乎建造了零座车房屋，我真的希望这次不同。我希望看到更多的车房屋奖励，最重要的是看到这个过程变得更容易、更便宜。”
在过去的 20 年里，西温哥华建造的绝大多数新房都是独立屋，并且，面积也在逐渐增大。
“西温哥华的真正问题是，我们的大部分住房都是单户住宅，它们非常昂贵，对于没有大量家庭资金的人来说，是完全负担不起的。当然，年轻人也受到影响，或离婚的老人，失业和有健康问题的人……我们甚至没有触及住房需求的表面，”卡梅伦继续说道。
市议员彼得·兰布尔承认，这些政策将“提供更多的住房，尽管不是廉价住房，但仍然会提供更多的住房。这将有助于使我们的住房存量多样化，并保护我们现有的社区。”
根据大温哥华房地产委员会的数据，截至 2021 年 7 月，西温哥华独立屋的基准价格达到 312 万加元——在过去五年中下降了 7.8%，主要是由于政府对投机和外国买家的干预，但在 10 年内价格增长了 70%。
在大温哥华地区的所有司法管辖区中，西温哥华的所有住房类型的基准价格最高，其整体基准价格上个月徘徊在 253 万加元。
市长玛丽·安·布斯 (Mary Ann-Booth) 描述了房价上涨和缺乏适合工作人员的住房如何导致社区居民减少时说：“社区特征包括社区居民的多样性，而且这种情况一直在发生变化。”
“四个人的房子降到了两个，降到了一个，然后没有。我们社区的活力和一些房屋的外观都发生了变化，因此这是一个复杂的问题。”
其他批准的政策变化涉及调整允许的屋顶高度、建筑倒退和景观，以及围栏和挡土墙的高度变化。
经过两年的咨询过程，市议会审议了这一系列政策变化。
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