[溫哥華機場] 為啥溫哥華機場被列治文瘋狂投訴
（加西網綜合）列治文市議會近日向聯邦政府交通部致信，請求讓溫哥華國際機場的起飛航班盡量多使用機場北部跑道。
列治文議員Harold Steves指出，溫哥華國際機場北側的跑道多用來降落，而南側的跑道主要用來起飛。
由於機場位於列治文市，其南側的跑道上飛機起飛為該市的居民帶來很多噪聲污染。
Harold Steves稱，雖然新建的居民建築在面向機場方向的窗戶都已經增加了很多隔音措施，但飛機起飛時帶來的巨大聲音仍然讓很多居民不滿。
有統計顯示，2018年，溫哥華國際機場共收到投訴920起。
其中有711起是來自列治文的投訴。
投訴中有75%是圍繞飛機起飛帶來的噪音，9%是跑道帶來的噪音。
而這711起投訴中，有457起都是來自列治文居民的。
列治文市議會質疑，機場這設計方面是否存在問題？
Craig Richmond，作為溫哥華國際機場管理公司CEO這樣回應。
溫哥華機場在設計之初，就是北側主要用於降落、南側用於起飛。
但由於溫哥華機場航班越來越多，變得越來越繁忙，帶來的問題也變得越來越突出。
Craig Richmond也認同，應該更多的使用北側的跑道起飛，但這事機場說了不算。
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其中有711起是來自列治文的投訴。
投訴中有75%是圍繞飛機起飛帶來的噪音，9%是跑道帶來的噪音。
而這711起投訴中，有457起都是來自列治文居民的。
列治文市議會質疑，機場這設計方面是否存在問題？
Craig Richmond，作為溫哥華國際機場管理公司CEO這樣回應。
溫哥華機場在設計之初，就是北側主要用於降落、南側用於起飛。
但由於溫哥華機場航班越來越多，變得越來越繁忙，帶來的問題也變得越來越突出。
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