[溫哥華機場] 驚艷 空客A350-900首現溫哥華機場
還記得三年前，加航購買的波音夢幻客機出現在溫哥華機場引起的轟動吧。
加拿大航空公司耗資60億元訂購了37架波音夢幻飛機，總共花費了，其中6架飛機於2014年底前投入使用。其余要到2019年投入使用。
三年後，波單夢幻客機的對手來了！
即今天周二早上，一架全新的空客A350-900也首次現身溫哥華機場，吸引眾多的眼球。
特別是今天早上由溫哥華乘坐國泰航空公司班機前往香港的乘客格外幸運，因為正是這架全新的空客A350-900執行執飛這條航線。
從本周二開始，國泰航空啟用這架全新空中客車A350-900作為定期航班，往返溫哥華 - 香港之間。
加拿大航空如何改變加拿大航空旅行
空客A350-900和波音夢幻客機兩架飛機在機身和機翼上都使用碳纖維，讓飛機更輕，並允許客艙的壓力更高。
空中客車國泰航空副總裁及飛行員邁克爾·布朗於星期二親自將這架A350開往溫哥華。他說，從飛行員的角度來說，碳纖維聚合物的機身和機翼沒有太大的區別，但是飛機變得更輕，更多的空氣動力學設計。
布朗表示，飛機燃燒的燃料也減少了很多。
根據布朗的說法，這架飛機的效率提高了25％，允許更快、更長的航班。
根據介紹，對於乘客而言，空客A350-900更舒適，因為機艙海撥高度（cabin altitude）要低得多。當你在39000英尺的[波音] 747飛行的時候，機艙的海撥高度是8000英尺，而在A350裡面是6000英尺以下，所以空中體驗更加舒適“。
布朗說，增加的壓力也意味著乘客呼吸更多的氧氣，並且客艙的濕度較高。
對於乘客來說，空客A350-900客艙看起來與舊飛機有點不同，但與波音夢幻客機相似，商務艙帶有折疊成床的椅子。 經濟艙乘客也設計有折疊腳凳，座位也加寬。 經濟艙的座位比波音夢幻客機的經濟艙座位寬了2.5厘米。
國泰航空這架新飛機將執飛每周溫哥華往返香港的17次航班中三班。
想體驗的朋友，下次買票回國可以繞道香港了。
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加拿大航空公司耗資60億元訂購了37架波音夢幻飛機，總共花費了，其中6架飛機於2014年底前投入使用。其余要到2019年投入使用。
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即今天周二早上，一架全新的空客A350-900也首次現身溫哥華機場，吸引眾多的眼球。
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從本周二開始，國泰航空啟用這架全新空中客車A350-900作為定期航班，往返溫哥華 - 香港之間。
加拿大航空如何改變加拿大航空旅行
空客A350-900和波音夢幻客機兩架飛機在機身和機翼上都使用碳纖維，讓飛機更輕，並允許客艙的壓力更高。
空中客車國泰航空副總裁及飛行員邁克爾·布朗於星期二親自將這架A350開往溫哥華。他說，從飛行員的角度來說，碳纖維聚合物的機身和機翼沒有太大的區別，但是飛機變得更輕，更多的空氣動力學設計。
布朗表示，飛機燃燒的燃料也減少了很多。
根據布朗的說法，這架飛機的效率提高了25％，允許更快、更長的航班。
根據介紹，對於乘客而言，空客A350-900更舒適，因為機艙海撥高度（cabin altitude）要低得多。當你在39000英尺的[波音] 747飛行的時候，機艙的海撥高度是8000英尺，而在A350裡面是6000英尺以下，所以空中體驗更加舒適“。
布朗說，增加的壓力也意味著乘客呼吸更多的氧氣，並且客艙的濕度較高。
對於乘客來說，空客A350-900客艙看起來與舊飛機有點不同，但與波音夢幻客機相似，商務艙帶有折疊成床的椅子。 經濟艙乘客也設計有折疊腳凳，座位也加寬。 經濟艙的座位比波音夢幻客機的經濟艙座位寬了2.5厘米。
國泰航空這架新飛機將執飛每周溫哥華往返香港的17次航班中三班。
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