15歲女孩殞命火車:已有至少17人被火車撞死
宋玉瑩在隧道口被撞身亡，她的一只拖鞋至今遺棄在這裡 （呂雅萱/攝）
至少17人被火車撞身亡
宋家灣村位於湘西張家界市山區，地處武陵山脈腹地，背靠尖角山，面朝湖南四大水系之一的澧水河。這個800多人的村子以土家族為主，宋姓是村裡大姓。山區耕地資源緊張，全村僅有519.9畝基本農田，人均不足一畝。種田養不了家，很多村民前往廣東打工。
焦柳鐵路是“三線建設”時期修建的一條戰備鐵路，1978年建成通車，作為我國三橫五縱幹線鐵路網的一縱，這條鐵路多年來承擔著晉煤、豫煤南下的運輸任務。
焦柳鐵路的修建改變了宋家灣村的村居格局。鐵路從村子腹地穿行而過，把村子一分為二：鐵軌西側的山下住著1-6組，有600多村民，分布著農地、進城省道和成片區的住房。7-9組村民住在鐵軌東側的緩坡和山上，有200多人，五分之二的耕地也分布在這邊。40多年來，村民們上山耕作、下山出行都需要橫跨村裡這條鐵軌。
焦柳鐵路穿村而過（呂雅萱/攝）
作為南北交通幹道，焦柳鐵路推動了沿線地區經濟發展，但其原始線路設計也給宋家灣村埋下了長期的安全隱患。自1980年代起，焦柳線宋家灣村路段火車撞人事故頻發，至今未能有效解決，成為困擾當地數十年的民生難題。
近日，界面新聞在宋家灣村實地調查，經逐戶走訪核實，目前已確認至少有17人在村裡這段鐵路上被火車撞身亡。這些交織著幾代人的往事，在宋家灣村口耳相傳。
村民宋三定一家四代的命運與這條鐵路綁定。1980年代，他的父親宋紹桐背著背簍上山耕作，橫跨鐵軌時被卷入火車。當時父親還剩一口氣，被送去附近慈利縣搶救，沒能救回來。
2005年，宋三定以及兒子和兒媳婦都在廣東打工，2歲的孫子宋怡鑫留在村裡由奶奶照看，趁大人沒注意，他爬上火車道，被一輛疾馳的火車撞身亡。聽到這個消息後，宋三定當場昏倒。兒媳婦回村承受不住打擊，患上了精神疾病，看見火車就撿石頭砸。
村裡大部分村民住在山下，近一半耕地卻在山上，一些事故便發生在當事人往返途中。2005年的一天，張翠英的父親張宏良一早上山幹活，七八點鍾下山回家吃早飯，橫跨鐵路時被撞身亡。
“禁止通行”警示牌旁，跨過鐵軌上山耕作的村民 （呂雅萱/攝）
往來活動並非一定要橫跨鐵軌。在村東邊的5組，有一座供行人和機動車從鐵路下面行走的橋洞，但在大多數村民看來，橋洞位置偏遠，距離最遠的組一兩公裡，走去要在村裡繞一大圈，挑一擔谷子要走半小時，不如上鐵道跨兩步快。
界面新聞核實的17起火車撞人致身亡事故中，遇難者以老年人、小孩、聾啞殘障人為主。他們中有的行動遲緩，來不及躲讓火車，有的存在聽力或智力障礙，火車鳴笛沒有作用。最小的遇難者年僅1歲半，是村民樊青年的外孫邱兵。樊青年獨自在村裡帶孩子，一天她去河邊洗衣服，外孫爬上了鐵軌。
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宋家灣村位於湘西張家界市山區，地處武陵山脈腹地，背靠尖角山，面朝湖南四大水系之一的澧水河。這個800多人的村子以土家族為主，宋姓是村裡大姓。山區耕地資源緊張，全村僅有519.9畝基本農田，人均不足一畝。種田養不了家，很多村民前往廣東打工。
焦柳鐵路是“三線建設”時期修建的一條戰備鐵路，1978年建成通車，作為我國三橫五縱幹線鐵路網的一縱，這條鐵路多年來承擔著晉煤、豫煤南下的運輸任務。
焦柳鐵路的修建改變了宋家灣村的村居格局。鐵路從村子腹地穿行而過，把村子一分為二：鐵軌西側的山下住著1-6組，有600多村民，分布著農地、進城省道和成片區的住房。7-9組村民住在鐵軌東側的緩坡和山上，有200多人，五分之二的耕地也分布在這邊。40多年來，村民們上山耕作、下山出行都需要橫跨村裡這條鐵軌。
焦柳鐵路穿村而過（呂雅萱/攝）
作為南北交通幹道，焦柳鐵路推動了沿線地區經濟發展，但其原始線路設計也給宋家灣村埋下了長期的安全隱患。自1980年代起，焦柳線宋家灣村路段火車撞人事故頻發，至今未能有效解決，成為困擾當地數十年的民生難題。
近日，界面新聞在宋家灣村實地調查，經逐戶走訪核實，目前已確認至少有17人在村裡這段鐵路上被火車撞身亡。這些交織著幾代人的往事，在宋家灣村口耳相傳。
村民宋三定一家四代的命運與這條鐵路綁定。1980年代，他的父親宋紹桐背著背簍上山耕作，橫跨鐵軌時被卷入火車。當時父親還剩一口氣，被送去附近慈利縣搶救，沒能救回來。
2005年，宋三定以及兒子和兒媳婦都在廣東打工，2歲的孫子宋怡鑫留在村裡由奶奶照看，趁大人沒注意，他爬上火車道，被一輛疾馳的火車撞身亡。聽到這個消息後，宋三定當場昏倒。兒媳婦回村承受不住打擊，患上了精神疾病，看見火車就撿石頭砸。
村裡大部分村民住在山下，近一半耕地卻在山上，一些事故便發生在當事人往返途中。2005年的一天，張翠英的父親張宏良一早上山幹活，七八點鍾下山回家吃早飯，橫跨鐵路時被撞身亡。
“禁止通行”警示牌旁，跨過鐵軌上山耕作的村民 （呂雅萱/攝）
往來活動並非一定要橫跨鐵軌。在村東邊的5組，有一座供行人和機動車從鐵路下面行走的橋洞，但在大多數村民看來，橋洞位置偏遠，距離最遠的組一兩公裡，走去要在村裡繞一大圈，挑一擔谷子要走半小時，不如上鐵道跨兩步快。
界面新聞核實的17起火車撞人致身亡事故中，遇難者以老年人、小孩、聾啞殘障人為主。他們中有的行動遲緩，來不及躲讓火車，有的存在聽力或智力障礙，火車鳴笛沒有作用。最小的遇難者年僅1歲半，是村民樊青年的外孫邱兵。樊青年獨自在村裡帶孩子，一天她去河邊洗衣服，外孫爬上了鐵軌。
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