固态电池来了 又被车企找到东西吹
遇到高温、碰撞等情况,会更容易发热释出氧气,二次破坏正极结构。而在液态电池的环境下,隔膜受热收缩,导致正负极化学物质接触后发生短路,最后就炸了。
之前的 NCM 811 电池,就发生过多起起火事件。
![](http://img2.westca.com/uploads/202405/0000000751.jpg)
而负极在找替代材料中,同样也出现了很多需要解决的问题。
我们前面提到负极材料一般是石墨,在充电的时候,锂离子从正极过来,石墨可以通过自身特有的插层反应,让锂离子排队嵌入到这些六边形的中间。这样石墨整体的膨胀幅度小,离子进进出出石墨也不会有大的形变,电池循环寿命得以提高。
![](http://img2.westca.com/uploads/202405/0000000843.jpg)
但是,锂离子一个个排队进入还是太慢了,排得越慢,充电就越慢,得找种新材料了。
所以,工程师们盯上了元素周期表里和石墨同族的硅,硅的理论比容量为 4200mAh/g ,是石墨的 10 倍以上。
![](http://img2.westca.com/uploads/202405/0000000936.jpg)
而且硅的结构和要离子排队入座的石墨不同,在硅里面,锂离子可以从四面八方“ 插队 ”,这意味着,拿硅基材料当负极,充电速度可以变得更快。
![](http://img2.westca.com/uploads/202405/0000001034.jpg)
![](images/icon_news_likes.png)
![](images/icon_news_comments.png)
分享: |
注: | 在此页阅读全文 |